[发明专利]电气滤波器电路、包括这种电路的电流充电器以及设置有这种电流充电器的机动车辆在审
申请号: | 201880075122.3 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN111373846A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | N·萨克;F·迪乌夫;A·根健 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司 |
主分类号: | H05K1/02 | 分类号: | H05K1/02;H02M1/12;H02M7/00;H02J7/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;秘凤华 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气 滤波器 电路 包括 这种 电流 充电器 以及 设置 机动车辆 | ||
1.一种用于电动车辆或混合动力机动车辆(5)的电流充电器(3)的电气滤波器电路(1),该电气滤波器电路包括承载以下各项的印刷电路板(10):
-导电层(11),该导电层在该板(10)的大部分区域上延伸,并且将该电路的第一输入端子(E1)电连接到该电路的第一输出端子(S1);
-至少一个电气部件(L2,L2’,C2);以及
-用于连接所述电气部件(L2,L2’,C2)的电气轨道(12),该电气轨道位于与该导电层(11)的连接平面平行的连接平面中,并处于该电路的第二输入端子(E2)与第二输出端子(S2)之间,
其特征在于,该轨道(12)遵循不是直线的路径(Ch),并且
其特征在于,在该导电层(11)中形成有槽(110),该槽(110)位于该第一输入端子(E1)与该第一输出端子(S1)之间。
2.如权利要求1所述的电气电路(1),其中,该槽(110)位于表面(S,S”)的正上方,该表面在该连接平面中由所述轨道(12)所遵循的路径(Ch)以及连接该第二输入端子(E2)和该第二输出端子(S2)的直线(D’)界定。
3.如权利要求2所述的电气电路(1),其中,所述轨道(12)所遵循的路径(Ch)呈包括三个邻边的垛口(CR1,CR2)的形状。
4.如权利要求1至3之一所述的电气电路(1),其中,该槽(110)距该第二输出端子(S2)比距该第二输入端子(E2)更近。
5.如权利要求1至4之一所述的电气电路(1),其中,该槽(110)不是以其整体叠置在该轨道(12)所遵循的路径(Ch)上。
6.如权利要求1至5之一所述的电气电路(1),其中,该槽(110)在任何位置处都没有叠置在所述轨道(12)上。
7.如权利要求1至6之一所述的电气电路(1),其中,该槽(110)开口到该导电层(11)的边缘(103)上。
8.如权利要求1至7之一所述的电气电路(1),其中,该槽(110)是直线的,并且其一端(111)与该导电层(11)的边缘(104)相距一定距离(d),该距离小于该层沿该槽的轴线的大小(A)的四分之一。
9.如权利要求1至8之一所述的电气电路(1),其中:
-该印刷电路板(10)进一步包括:通过该电路彼此连接的第三输入端子(E3)和第三输出端子(S3),以及也通过该电路彼此连接的第四输入端子(E4)和第四输出端子(S4),并且其中:
-该电气电路的传递函数的模量等于:
-经由该第一输出端子(S1)从该电路输出的电流(i1)除以
-共模电流(icm输入),该共模电流等于分别经由该第二输入端子、该第三输入端子和该第四输入端子(E2,E3,E4)输入到该电路中的电流(i2输入,i3输入,i4输入)之和,
并且对于高于给定阈值频率的频率,该模量低于一。
10.一种用于电动车辆或混合动力机动车辆(5)的电流充电器(3),该电流充电器包括:
-用于连接到外部配电网络(4)的至少两个连接端子(B1,B2);
-电功率转换器设备(2),该电功率转换器设备被配置用于将AC电压转换为DC电压;以及
-如权利要求1至9之一所述的电气滤波器电路(1),该电路:
-经由其第一输入端子和第二输入端子(E1,E2)连接到该转换器设备(2);并且
-经由其第一输出端子和第二输出端子(S1,S2)连接到该充电器(3)的连接端子(B1,B2)。
11.一种包括如权利要求10所述的电流充电器(3)的电动车辆或混合动力机动车辆(5)。
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