[发明专利]电气滤波器电路、包括这种电路的电流充电器以及设置有这种电流充电器的机动车辆在审
申请号: | 201880075122.3 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN111373846A | 公开(公告)日: | 2020-07-03 |
发明(设计)人: | N·萨克;F·迪乌夫;A·根健 | 申请(专利权)人: | 雷诺股份公司 |
主分类号: | H05K1/02 | 分类号: | H05K1/02;H02M1/12;H02M7/00;H02J7/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 雷明;秘凤华 |
地址: | 法国布洛*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电气 滤波器 电路 包括 这种 电流 充电器 以及 设置 机动车辆 | ||
本发明涉及一种电气滤波器电路(1),该电气滤波器电路包括承载以下各项的印刷电路板(10):导电层(11),该导电层在该板(10)的大部分区域上延伸,并且将该电路的第一输入端子(E1)电连接到该电路的第一输出端子(S1);以及用于连接到至少一个电气部件(L2,L2’,C2)的电气轨道(12)。根据本发明,该轨道沿不是直线的路径(Ch)延伸,并且在该导电层中形成有槽(110),所述槽位于该第一输入端子与该第一输出端子之间。本发明还涉及一种包括这种电路的电流充电器,并且涉及一种配备有所述充电器的机动车辆。
本发明总体上涉及对电流的频率进行滤波的领域。
本发明具体地涉及一种旨在装配到用于电动车辆或混合动力机动车辆的充电器的电气滤波器电路,此电气滤波器电路然后旨在连接在以下两者之间:
-该车辆外部的电网,该电网能够向该车辆供应电流;以及
-该充电器所装配到的电气转换器设备。
本发明更具体地涉及一种用于电动车辆或混合动力机动车辆的电流充电器的电气滤波器电路,该电气滤波器电路包括承载以下各项的印刷电路板:
-导电层,该导电层在该板的大部分区域上延伸,并且将该电路的第一输入端子电连接到该电路的第一输出端子;
-至少一个电气部件;以及
-用于连接所述电气部件的电气轨道,该电气轨道位于与该导电层的连接平面平行的连接平面中,并处于该电路的第二输入端子与第二输出端子之间。
背景技术
电动驱动车辆或混合动力驱动机动车辆变得越来越普遍。用于驱动这种车辆的电功率通常由电池递送,该电池称为牵引电池并且可以通过将车辆连接到配电网络来充电。
此电池然后经由充电器连接到配电网络,该充电器包括电功率转换器设备。
此转换器设备被配置用于将由该网络递送的AC电压转换为供应到牵引电池的DC电压。该转换器设备通常包括整流器(AC到AC转换器)以及用于将由该整流器递送的DC电压转换为适合于电池的另一DC电压的DC到DC转换器。
该转换器设备通常包括受控开关,诸如晶闸管。这些受控开关的开关操作在差分模式和共模模式下生成高频电流分量。
在不采取特殊预防措施的情况下,这些高频电流分量由充电器发送回配电网络,并且然后可能会扰乱充电器本身的操作和连接到此网络的其他电气设备的操作。还存在限制这种车辆被允许发送到向该车辆供电的配电网络中的电磁干扰的各种标准。
为了避免将这些高频电流分量注入配电网络,车辆充电器通常设置有电气滤波器电路,即低通滤波器,该电气滤波器电路连接在该充电器的转换器设备与向该充电器供电的配电网络之间。
特别地,已知的做法是:借助于诸如上文所描述的印刷电路板(具有至少两层,包括称为接地平面的一个导电层以及贯穿其而铺设电气轨道的一个层)来产生此电气滤波器电路,其中,将第二输出端子连接到第二输入端子的所述轨道是直线的。
然而,此配置规定了电气滤波器电路为细长形状,这可能是限制性的。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺点,本发明提出了一种电气滤波器电路,该电气滤波器电路既紧凑且又使得高频电流分量被强烈衰减。
更具体地,根据本发明,提出了一种诸如在引言中限定的电气滤波器电路,其中:
-所述轨道遵循不是直线的路径,并且其中
-在该导电层中形成有槽,该槽位于该第一输入端子与该第一输出端子之间。
所述轨道遵循不是直线的路径允许紧凑地布置该电路的一个或多个电气部件。
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