[发明专利]扭矩传递单元和驱动系

权利要求书

1.用于以摩擦接合的方式传递扭矩的扭矩传递单元，所述扭矩传递单元构造成用于机动车的驱动系的离合器装置，所述扭矩传递单元包括盘片支架(10)和扭矩传递元件(60)，所述盘片支架具有多个盘片(20)，所述盘片能与所述扭矩传递单元的配对盘片(30)相互压紧以形成摩擦组(31)，

借助所述扭矩传递元件能将扭矩从所述盘片支架(10)传递到能连接在盘片支架上的机械元件上，

其中，在所述盘片支架(10)上的盘片(20)在实施滑动的情况下能轴向移动地布置在所述盘片支架(10)的至少一个能形状锁合地传递扭矩的结构元件上，

其特征在于，所述扭矩传递单元还具有至少一个轴向作用的弹簧机构(70)，至少一个盘片(20)除了所述滑动还能借助所述弹簧机构相对于所述扭矩传递元件(60)轴向移位；

其中，扭矩能够经由所述弹簧机构在所述至少一个盘片(20)经所述盘片支架与所述扭矩传递元件之间传递。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述机械元件是变速箱输入轴，所述结构元件是齿部。

3.根据权利要求1所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述扭矩传递单元还包括配属于至少一个盘片(20)的连接板(40)，所述连接板抗旋转地与所述扭矩传递元件(60)连接，并且所述弹簧机构(70)作为附加结构件在扭矩传递路径中布置在相应的盘片(20)的摩擦面(21)和连接板(40)之间。

4.根据权利要求3所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述盘片支架(10)具有多个盘片支架部段(50)，所述多个盘片支架部段具有相应的结构元件，至少一个盘片(10)分别抗旋转地布置在所述相应的结构元件上并且在实施滑动的情况下能轴向移动。

5.根据权利要求4所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述弹簧机构具有多个第一弹簧元件(75)，并且所述多个第一弹簧元件(75)中的每一个布置在所述多个盘片支架部段(50)中的相应一个上，从而使得相应的盘片支架部段(50)能够借助相应的第一弹簧元件(75)进行滑动。

6.根据权利要求5所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)和所述扭矩传递元件(60)借助至少一个连接元件(74)并且经由所述连接板(40)如此彼此连接，使得扭矩能从所述第一弹簧元件(75)传递到所述扭矩传递元件(60)上。

7.根据权利要求6所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述连接元件为铆钉。

8.根据权利要求5至7中任一项所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)固定地布置在所述盘片支架部段(50)上。

9.根据权利要求8所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)借助多个铆接连接部(73)布置在所述盘片支架部段上。

10.根据权利要求8所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述第一弹簧元件(75)是基本上环形的弯曲弹簧，所述弯曲弹簧具有至少一个弯曲区段(71)以及关于所述弯曲区段沿径向错开的至少一个固定区段(72)，所述固定区段用于机械固定在盘片支架部段(50)或连接板或扭矩传递元件上。

11.根据权利要求1至3中任一项所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述弹簧机构(70)在扭矩传递路径中在相应的盘片(20)的摩擦面(21)和所述盘片(20)的贴靠面(22)之间具有作为盘片(20)的组成部分的第二弹簧元件(76)，所述盘片(20)以所述贴靠面在所述盘片支架部段(50)的结构元件上滑动。

12.根据权利要求11所述的扭矩传递单元，其特征在于，所述盘片支架部段(50)的结构元件为齿部。