[发明专利]用于车辆乘员保护系统的模块基础元件和车辆乘员保护系统在审
申请号: | 201880077152.8 | 申请日: | 2018-11-28 |
公开(公告)号: | CN111417545A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | W·菲仕乐;E·汉乐 | 申请(专利权)人: | ZF汽车德国有限公司 |
主分类号: | B60R21/20 | 分类号: | B60R21/20;B60N3/00;B60R21/231 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陶玉龙;陆嘉 |
地址: | 德国阿*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 乘员 保护 系统 模块 基础 元件 | ||
1.一种用于车辆乘员保护系统(10)的模块基础元件(2),所述模块基础元件至少包括:
-模块载体(4),所述模块载体用于接收至少一个安全气囊模块(30),其中,所述安全气囊模块(30)包括至少一个安全气囊(34,36),并且所述安全气囊连接到气体源、尤其是气体发生器(48),
-铰接托架(6),所述铰接托架包括至少一个铰接元件(8),使得所述模块载体(4)能从闲置位置移动到操作位置以及从所述操作位置移动到所述闲置位置,以及
-大腿部约束元件(28)。
2.根据权利要求1所述的模块基础元件(2),其特征在于,躯干和头部约束元件。
3.根据权利要求1或2所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述安全气囊模块(30)包括呈躯干和头部约束元件的形式的前部安全气囊(46)和呈大腿部约束元件(28)的形式的大腿部约束安全气囊(34),或者其特征在于,第一安全气囊模块(30)被配置为包括前部安全气囊(46)作为躯干和头部约束元件的前部安全气囊模块(40),并且第二安全气囊模块(30)被配置为包括大腿部约束安全气囊(44)作为大腿部约束元件(28)的大腿部约束安全气囊模块(32)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述大腿部约束元件(28)包括设置在所述模块载体(4)中的大腿部约束构件。
5.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,控制元件。
6.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述模块载体(4)呈约束元件的形式,其中,所述模块载体(4)是回弹元件并且至少部分地具有能量吸收结构,所述能量吸收结构不是由所述头部安全气囊和所述大腿部约束安全气囊形成的。
7.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述模块载体(4)包括中央安全气囊模块(44),所述中央安全气囊模块包括在远侧上的侧向安全气囊,或者其特征在于,所述前部安全气囊模块(40)被配置成使得在所述模块载体(4)的闲置位置时,所述前部安全气囊(46)构成所述远侧上的侧向安全气囊。
8.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,能经由模块载体调节机构来机械地、机电地或电气地调节、尤其是旋转所述模块载体(4)。
9.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述模块载体(4)包括用户界面(22),尤其是控制面板(26)和/或显示器(24)和/或电子移动设备的界面。
10.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述一个安全气囊模块(30)或所述多个安全气囊模块(30)仅在所述操作位置中被所述控制元件启动。
11.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述铰接托架(6)包括用于将所述模块基础元件(2)附接到车辆结构元件和/或车辆座椅元件的连接元件。
12.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,所述模块载体调节机构能经由所述控制元件联接到车辆座椅调节机构。
13.根据前述权利要求中任一项所述的模块基础元件(2),其特征在于,固位元件(36),所述固位元件用于将所述模块载体(4)锁定在所述操作位置中。
14.一种用于保护车辆座椅(14)中的车辆乘员(18)的车辆乘员保护系统(10),该车辆乘员保护系统包括至少一个约束元件,其特征在于,所述车辆乘员保护系统(10)的至少一个约束元件被布置在根据权利要求1至13中任一项所述的模块基础元件(2)中。
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