[发明专利]包括电池模块组块的加强U形件的电动或混合动力车辆有效
申请号: | 201880079375.8 | 申请日: | 2018-11-09 |
公开(公告)号: | CN111448090B | 公开(公告)日: | 2023-06-09 |
发明(设计)人: | 奥瑞林·海蒂-德布鲁斯 | 申请(专利权)人: | 标致雪铁龙汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04 |
代理公司: | 北京旭路知识产权代理有限公司 11567 | 代理人: | 瞿卫军;翟卫华 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 包括 电池 模块 加强 电动 混合 动力 车辆 | ||
1.一种电动或混合动力的车辆,配备有设置在后部行李箱下方的电池模块(10、12、16)的组块(4),所述组块(4)包括在上方接收具有冷却液循环的冷却板(14)的模块下部层(10),紧固至所述车辆的底板(2)的所述下部层(10)通过朝所述车辆的前方方向从所述组块(4)突出的凸出模块(16)而在所述车辆的中间延伸,其特征在于,所述车辆包括沿所述车辆的横向方向设置的加强U形件(20),所述加强U形件经过所述凸出模块(16)的上方,所述加强U形件的端部紧固至所述底板(2),其中所述凸出模块(16)包括电连接板(18),所述电连接板(18)允许将所述凸出模块(16)的各个接线端彼此连接以传输电流。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)在每一侧包括立柱(24),所述立柱具有设置在水平平面中的基座(26、40、44)。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于,每个基座(26、40、44)包括孔,所述孔接收用于紧固至所述底板(2)的紧固螺钉(28)。
4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)由单个元件形成。
5.根据权利要求4所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)通过铝合金的模塑形成。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)由彼此组装的多个钣金件形成。
7.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)包括形成在第一钣金件中的水平的上部杆(22),所述上部杆的一端紧固至由另一钣金件形成的两个立柱(24)中的一个,所述上部杆的另一端紧固至由所述另一钣金件形成的所述两个立柱(24)中的另一个。
8.根据权利要求7所述的车辆,其特征在于,所述上部杆(22)和每个立柱(24)包括在长度上弯折的钣金件,所述在长度上弯折的钣金件具有沿所述车辆的横向方向设置在竖直平面中的部分(30、36),以及朝向前方的部分(32、42)。
9.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)的多个钣金件通过焊接来彼此组装。
10.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于,所述加强U形件(20)在所述凸出模块(16)的上方、以齐平于所述下部层(10)的前部处的所述模块的前表面的方式设置在竖直平面中。
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