[发明专利]电化学蓄能模块和车辆

说明书

本发明涉及一种电化学蓄能模块和一种具有这种蓄能模块的车辆。在此，至少一个蓄能电池和至少一个桥接装置电并联连接。所述桥接装置具有第一导电体和通过间隙与第一导电体间隔开距离的第二导电体，该第一导电体带有至少一个具有桥接部位横截面的桥接部位。所述桥接装置还具有用于在第一导电体与第二导电体之间建立第一局部电连接的桥接开关和设置在桥接部位的区域中的桥接材料。桥接部位横截面和/或桥接材料设计成，使得桥接材料由于桥接部位的加热而熔化并且在此在第一导电体与第二导电体之间建立第二局部电连接。桥接部位的加热由在建立第一局部电连接之后流动通过桥接部位横截面的电流引起。

技术领域

本发明涉及一种电化学蓄能模块、尤其是锂离子电池和一种具有这种蓄能模块的车辆。

背景技术

由于便携式电子装置的日常使用和电动马达驱动的车辆的日益普及，存在对电化学蓄能器的需求，所述电化学蓄能器即使在持久运行中和/或在高功率输出的情况下也可靠地且安全地工作。已知包括多个并联或串联连接的电化学电池的蓄能器。为了在一个或多个电池失效之后也能够继续运行所述蓄能器，可以设置有电路、例如所谓的反向保险丝(反熔丝)，其在需要情况下桥接失效的电池。

发明内容

本发明的任务是，以简单的方式确保一个或多个电池的可靠桥接。

所述任务通过根据权利要求1或10的一种电化学蓄能模块和一种车辆来解决。

按照本发明的电化学蓄能模块(该蓄能模块尤其是锂离子电池)具有至少一个电化学蓄能电池和至少一个桥接装置，该桥接装置与所述至少一个蓄能电池电并联连接。所述至少一个桥接装置具有第一导电体和通过间隙与第一导电体间隔开距离的第二导电体，该第一导电体带有至少一个具有桥接部位横截面的桥接部位。所述桥接装置还具有用于在第一导电体与第二导电体之间建立第一局部电连接的桥接开关和设置在所述至少一个桥接部位的区域中的桥接材料。在此，桥接部位横截面和/或桥接材料设计成，使得设置在所述至少一个桥接部位的区域中的桥接材料由于所述至少一个桥接部位的加热而熔化并且在此在第一导电体与第二导电体之间建立第二局部电连接。所述至少一个桥接部位的加热由在建立第一局部电连接之后流动通过桥接部位横截面的电流引起。

按照本发明的车辆、尤其是机动车具有按照本发明的电化学蓄能模块。

本发明的一个方面基于借助并联连接的桥接装置来桥接电化学蓄能模块的一个或多个蓄能电池的方案，其方式为：通过在第一导电体与通过间隙与第一导电体间隔开距离的第二导电体之间建立第一局部电连接而触发在第一导电体与第二导电体之间建立一个或多个另外的局部电连接。为此设置有桥接开关，例如反向保险丝(所谓的反熔丝)，该桥接开关在闭合的状态中建立第一局部电连接，使得电流在第一导电体与第二导电体之间流动，所述电流在所述至少一个桥接部位的区域中加热第一导电体并且由此使设置在桥接部位的区域中的桥接材料熔化。桥接材料和/或桥接部位横截面优选这样选择和/或成形和/或确定尺寸，使得桥接材料在建立第一电连接之后所预期的或所出现的电流流动的情况下熔化。熔化的桥接材料然后在桥接部位的区域中桥接第一导电体与第二导电体之间的间隙，例如其方式为：将第一导电体与第二导电体至少部分地润湿并且随后凝固，并且因此在第一导电体与第二导电体之间形成第二或另外的局部电连接。

通过建立第二局部电连接，第一导电体与第二导电体之间的接触电阻相对于在仅存在第一局部电连接时出现的接触电阻减小。由此总体上提高了通过第一和第二导体的电流流动，从而蓄能电池被可靠且有效地桥接。