[发明专利]用于计算机动车辆的车轮处的最小扭矩的系统以及用于使用这样的计算系统来确定脚从加速器上抬起的时刻的系统

权利要求书

1.一种用于计算机动车辆的车轮处的最小扭矩的系统，

该车辆配备有至少一个发动机温度传感器(12a)、至少一个变速箱油温传感器(12b)、至少一个交流发电机功率传感器(11a)、至少一个空调系统功率传感器(11b)、至少一个驾驶辅助计算机(14)，

其特征在于，该系统包括：

用于根据该车辆行驶的坡度和来自该驾驶辅助计算机(14)的车辆速度来确定所接合的挡位的装置(2)，

用于根据该所接合的挡位来确定该传动系的输入轴的转速与输出轴的转速之比的装置(3)，

用于根据该车辆速度来计算该输出轴的转速的装置(4)，

用于根据该比率和该输出轴的转速来计算该输入轴的转速的装置(5)，

用于根据交流发电机的功率、空调空气压缩机的功率、发动机的温度、变速箱油的温度、该所接合的挡位和该输入轴的转速来计算该发动机的抵抗扭矩和变速箱的阻力的装置(6)，以及

用于根据该发动机的抵抗扭矩、该变速箱的阻力和航行模式的状态来计算该最小扭矩的装置(7)。

2.一种用于确定脚从机动车辆的加速器上抬起的时刻的系统，该机动车辆配备有如权利要求1所述的用于计算车轮处的最小扭矩的系统(1)，

该车辆还配备有至少一个发动机温度传感器(12a)、至少一个变速箱油温传感器(12b)、至少一个交流发电机功率传感器(11a)、至少一个空调系统功率传感器(11b)、导航系统(13)以及加速器踏板传感器(16)，

该确定系统包括：

被配置为根据来自该导航系统的数据来确定该车辆要行驶的路径上的事件的发生的计算装置，

被配置为确定距事件和距事件上游的坡度的距离的计算装置，

被配置为确定越过事件时的必要速度的计算装置，以及

被配置为根据该最小扭矩值、该距事件和距事件上游的坡度的距离来确定脚从该加速器上抬起的时刻的计算装置，

用于计算该车轮处的最小扭矩的该系统(1)被配置为根据该事件发生时的速度和坡度、发动机的温度和变速箱油的温度、交流发电机的功率、空调压缩机的功率、以及加速器踏板的下压状态来确定该车轮处的最小扭矩。

3.如权利要求2所述的确定系统，其中，被配置为确定该距事件和距事件上游的坡度的距离的该计算装置被配置为确定与坡度矢量相关联的、该车辆的速度矢量，

用于计算该最小扭矩的该系统(1)随后能够确定该车轮处的最小扭矩的矢量，其中，每个值均与该车辆的速度矢量的值和该坡度矢量的值相关联。

4.如权利要求3所述的确定系统，其中，用于计算该最小扭矩的该系统(1)被配置为周期性地确定根据该发动机的温度、该变速箱油的温度、该交流发电机的功率、该空调压缩机的功率、以及该加速器踏板的下压状态中的至少一项的趋势而重新更新的最小扭矩值的矢量。

5.如权利要求3或4中任一项所述的确定系统，其中，被配置为确定脚从该加速器上抬起的时刻的该计算装置还被配置为通过对该车轮处的最小扭矩的矢量的值进行插值来确定该车轮处的最小扭矩值。

6.如权利要求3或4中任一项所述的确定系统，其中，该车辆包括该车辆的人机界面(15)，其中，被配置为确定脚从该加速器上抬起的时刻的该计算装置还被配置为：还根据所确定的脚从该加速器上抬起的时刻来确定指示是否必须在该人机界面(15)上显示抬脚指示的布尔值。