[发明专利]用于机动车辆的门把手组件

权利要求书

1.一种用于安装在机动车辆的门(2)上的门把手组件(1)，该门把手组件(1)包括：

-基座(3)，用于紧固在门(2)上，

-把手(4)，经由在把手(4)的第一端(6)处的铰链(5)和经由在把手(4)的第二端(9)处的可滑动地安装在基座(3)的壳体(8)中的臂(7)而被联接到基座(3)，把手(4)能相对于基座(3)在门(2)的静止位置和打开位置之间旋转运动，在该静止位置，把手定位成基本上平行于基座(3)，臂(7)插入壳体(8)中；在该打开位置，把手相对于基座(3)倾斜，臂(7)部分地位于壳体(8)外部，臂(7)在其端部(11)之一处包括钩(10)，

-促动装置(12)，容纳在基座(3)中，用于与用于打开所述门(2)的机构联接并包括与钩(10)接合的第一杠杆(13)，第一杠杆(13)可动地安装在基座(3)的壳体(8)中、位于把手(4)处于静止位置时的缩回位置和把手(4)处于打开位置时的部署位置之间，把手(4)的促动导致把手(4)的臂(7)的钩(10)沿滑动轴线(Y)滑动，并导致促动装置(12)的第一杠杆(13)朝向基座(3)外部移位以及门(2)打开机构的促动，以打开门(2)，该促动装置(12)包括复位弹簧(15)，该复位弹簧在第一杠杆(13)上施加复位力，以便将第一杠杆(13)朝向其缩回位置带回，

其特征在于，它包括：

-阻挡装置(14)，该阻挡装置可动地安装在基座(3)上、位于锁定位置和它不与所述促动装置(12)协作的解锁位置之间，当把手(4)处于打开位置时，阻挡装置(14)朝向其锁定位置的移位导致促动装置(12)朝向把手(4)的安装/拆卸位置移位，在该安装/拆卸位置，促动装置(12)的第一杠杆(13)相对于把手(4)的臂(7)的滑动轴线(Y)位移，从而导致促动装置(12)的阻挡，以便使把手(4)的臂(7)在基座(3)的壳体(8)中自由滑动，以便将其安装在基座(3)中或将其从基座(3)拆卸。

2.根据权利要求1所述的门把手组件(1)，其特征在于，所述促动装置(12)能绕旋转轴线在门(2)的静止位置和打开位置之间旋转运动，以及能沿轴向方向(X)在基座(3)的壳体(8)中在对准位置和位移位置之间平移运动，在对准位置，促动装置(12)的第一杠杆与把手(4)的臂(7)的滑动轴线(Y)对准，在位移位置，促动装置(12)的第一杠杆(13)相对于滑动轴线(Y)位移，阻挡装置(14)沿着轴向方向(X)向促动装置(12)施加力，以便阻挡其在该方向上的轴向运动以及阻挡其旋转。

3.根据权利要求1或2中任一项所述的门把手组件(1)，其特征在于，所述阻挡装置(14)包括杆(16)，该杆能相对于基座(3)在解锁位置和锁定位置之间平移运动，在解锁位置，杆(16)与促动装置(12)断开连接；以及在锁定位置，杆(16)对促动装置(12)施加压力，以便保持其相对于滑动轴线(Y)位移。

4.根据权利要求3所述的门把手组件(1)，其特征在于，所述杆(16)能沿轴向方向(X)平移运动并且能绕着沿轴向方向(X)延伸的旋转轴线(19)旋转运动。

5.根据权利要求3所述的门把手组件(1)，其特征在于，所述杆(16)包括至少一个凸耳(30)，该至少一个凸耳与形成在所述基座(3)上的两个阻挡器件(31a，31b)协作，以便阻挡杆(16)在锁定位置或解锁位置的平移。

6.根据权利要求3所述的门把手组件(1)，其特征在于，所述杆(16)包括第一螺纹，该第一螺纹与设置在所述基座(3)的孔口中的第二螺纹协作，以拧入或拧出杆(16)。