[发明专利]活塞-缸设备有效
申请号: | 201880081236.9 | 申请日: | 2018-09-24 |
公开(公告)号: | CN111480010B | 公开(公告)日: | 2022-03-22 |
发明(设计)人: | 豪克·卡斯滕斯;丹尼斯·赖曼 | 申请(专利权)人: | 威伯科有限公司 |
主分类号: | F15B11/12 | 分类号: | F15B11/12 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 杨靖;韩毅 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活塞 设备 | ||
本发明涉及一种活塞‑缸设备(1),其带有缸壳体(3),在缸壳体内分别以能轴向移动的方式容纳有主活塞(2)和至少一个牵引活塞(11、12),其中,主活塞(2)将缸壳体(3)的活塞室(7)分为带有可变体积的两个压力腔(8、9),通过两个压力腔可在主活塞(2)两侧和在至少一个牵引活塞(11、12)单侧加载以压力流体,其中,牵引活塞(11、12)以能轴向移动的方式在主活塞(2)的柱形的外周侧面(38)上受引导,外周侧面在作为轴向支座起作用的、径向向外指向的圆形的活塞岸(10)侧向延伸,其中,牵引活塞(11、12)在其靠近活塞岸的端部上具有推动区段(13、14),推动区段轴向向内向活塞岸(10)延伸,其中,在缸壳体(3)上布置或构造有用于限制牵引活塞(11、12)的轴向调节行程的调节行程限制部(28),并且其中,在加载压力时,牵引活塞(11、12)借由推动区段(13、14)一同牵引主活塞(2),直至牵引活塞(11、12)止挡在调节行程限制部(28)上。为达到低的轴向总长度,规定活塞岸(10)具有轴向凹陷部(30、31),并且牵引活塞(11、12)的推动区段(13、14)在几何上被构造为使得推动区段(13、14)可以形状锁合地沉入到相关的凹陷部(30、31)内。
技术领域
本发明涉及一种可通过利用流体加载压力来操作的活塞-缸设备,活塞-缸设备例如可以用作带有三个切换工位的变速器执行器以用于切换操作自动的换挡变速器。
背景技术
此类活塞-缸设备通常具有以能轴向移动的方式容纳在缸壳体内的双作用的主活塞,主活塞能借助于两个牵引活塞通过填充和排空两个轴向背对的压力腔来在两个端部位置和中间位置之间移动。为此,牵引活塞可以分别沿轴向方向带动主活塞直至轴向居中的、位置固定的调节行程限制部。如果例如第一压力腔被填充以压力流体并且第二压力腔被排空,则主活塞抵达两个端部位置中的一个,其中,也被加载压力的牵引活塞停留在调节行程限制部上,并且主活塞通过另一牵引活塞的带动进一步运动直至缸壳体内的端部止挡。对应地情况适用于相反的轴向方向。通过对两个压力腔的压力加载,主活塞抵达中间位置并且可以以力平衡方式固定保持在此位置中。两个牵引活塞通常在径向外部在主活塞上以能轴向移动的方式受引导。为通过牵引活塞带动主活塞,在主活塞上布置或构造有环岸状的隆起部,隆起部向径向外部延伸,并且通过隆起部将两个牵引活塞相互轴向分离。两个牵引活塞分别具有指向活塞隆起部的推动区段。活塞岸与各自的牵引活塞的推动区段协作以沿各自的轴向调节方向带动主活塞。
在图4中图示了从未预先公开的DE 10 2017 003 017.0中公知的此类活塞-缸设备1.1。此类公知的活塞-缸设备1.1用于切换操作自动化的换挡变速器。活塞-缸设备具有在此处被构造为切换活塞的主活塞2.1,主活塞在被构造为切换缸的缸壳体3内与活塞-缸设备1.1的纵向轴线4同轴地以能滑动运动的方式布置。主活塞2.1在活塞壳体3的活塞室7内在第一端部止挡面5和第二端部止挡面6之间运动,其中,主活塞2.1将活塞室7分为两个体积可变的能被加载以压缩空气的压力腔8、9,压力腔被相对彼此密封。
活塞室7的两个压力腔8、9联接到具有第一二位三通电磁阀15的阀单元上,第一二位三通电磁阀通过第一气动连接管路16与第一压力腔8连接。第二二位三通电磁阀17通过第二气动连接管路18与第二压力腔9连接。两个压力腔8、9能与未图示的压缩空气供给部连接。为向环境放气,压力腔8、9或者说活塞室7也能与未图示的放气管路连接。
主活塞2.1具有轴向居中的、圆形的、径向向外延伸的活塞岸10.1,活塞岸将两个很大程度上中空柱形的牵引活塞11.1、12.1轴向相互分离。两个牵引活塞11.1、12.1以能轴向移动的方式容纳在主活塞2.1的两件式的柱形的外周侧面上,其中,第一牵引活塞11.1布置在第一压力腔8内并且第二牵引活塞12.1布置在第二压力腔9内。为了阻尼三个活塞2.1、11.1、12.1在缸壳体3内在端部止挡面5、6上的端部止挡,在两个牵引活塞11.1、12.1上在端侧分别紧固有被构造为橡胶缓冲器的机械阻尼元件21、22。
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