[发明专利]飞行器涡轮机的两个转子之间的动态密封

说明书

用于飞行器涡轮机的动态密封设备，该动态密封设备包括两个转子(3，8)，这两个转子被构造成围绕同一轴线(A)以不同的速度旋转，所述转子至少部分地围绕彼此延伸，并且动态密封装置(14)被安装在所述转子之间，其特征在于：‑所述密封装置包括围绕所述轴线延伸的环形环(38)，这些环被安装成能够相对于所述轴线沿径向方向在所述转子中的第一转子(3)上滑动，并且能够通过这些环的外周边径向地支承抵靠所述转子中的第二转子(8)，第二转子至少部分地围绕所述第一转子，并且所述密封装置进一步包括：‑排油装置，排油装置包括形成在所述第二转子中的环形腔(44)，所述环形腔在所述密封装置的附近径向向内敞开并且与油通道口(45)流体连通，油通道口形成在腔的底部并且穿过所述第二转子。

技术领域

本发明涉及飞行器涡轮机的、特别是装配有周转减速器或行星减速器的涡轮机的两个转子之间的动态密封的领域。

背景技术

现有技术包括文献FR-A1-2 983 908、FR-A1-2 985 763、WO-A1-2015/075345以及WO-A1-2015/075355。

诸如双流涡轮喷气发动机的涡轮机通常包括空气入口，该空气入口包括风扇，该风扇的出口空气流分成进入发动机并形成热流或主流的空气流以及围绕发动机流动并形成冷流或次级流的空气流。

发动机沿着气流的方向从上游到下游通常包括至少一个压缩机、燃烧室、至少一个涡轮，和排气喷嘴，离开涡轮并形成主流的燃烧气体在排气喷嘴中与次级流混合。

在带有减速器的涡轮喷气发动机的情况下，涡轮轴经由减速器驱动风扇轴，该减速器在上游润滑室中被润滑并容置在该上游润滑室中。根据所使用的减速器的类型(行星式或周转式)，风扇轴将沿着与涡轮轴相同或相反的方向旋转，并且风扇轴将以低于涡轮轴速度的速度旋转。

密封装置被设置在润滑室的末端处，以控制油泄漏并优先将泄漏的油引导到除气装置。文献WO-A1-2015/075355描述了例如迷宫型的动态密封装置，该迷宫型的动态密封装置被设置在减速器的输入轴与风扇轴之间。

本发明呈现出对当前技术的改进。

发明内容

根据第一实施例，本发明涉及具有纵向轴线A的飞行器涡轮机，该飞行器涡轮机包括减速器、至少一个涡轮轴、风扇以及在减速器的输出轴与所述风扇轴之间的动态密封装置，该至少一个涡轮轴的上游端部连接到减速器的输入轴，该风扇的轴连接到减速器的输出轴，其特征在于，所述密封装置包括环形整流罩，该环形整流罩的轴向横截面是大致U形的，该环形整流罩的外环形支部被紧固到所述风扇轴，并且该环形整流罩的内环形支部支撑至少一个环形密封接头，该至少一个环形密封接头与减速器的所述输入轴配合，所述整流罩能够沿径向方向相对于所述轴线A弹性变形。

整流罩能够沿径向方向弹性变形，这使密封装置在该方向上具有一定的柔韧性，从而允许轴在运行期间未对准。因此一个或多个密封接头更有效并且因此保证了对通风空气流量的校正和/或对减速器的输入轴与减速器的输出轴之间的油通过的限制。

根据本发明的涡轮机可包括彼此单独采用或彼此组合采用的以下特征中的一个或多个：

-所述U形整流罩限定出向下游轴向敞开的环形开口；

-所述外环形支部包括用于紧固到所述风扇轴的下游端部；

-所述外环形支部和所述风扇轴在所述外环形支部与所述风扇轴之间限定出流体流动环形空间，该流体流动环形空间与形成在所述风扇轴中的孔口流体连通；

-所述外环形支部的下游端部包括油通道孔口；

-所述外环形支部的下游端部支撑环形盖，该环形盖径向向内延伸并且被构造成限制油溅和/或确保油流动；

-所述内环形支部包括径向外环形肋，该径向外环形肋被构造成限制油溅和/或确保油流；