[发明专利]悬挂装置

权利要求书

1.一种涡轮机(1)的悬挂装置(4)，包括：

-将附接到飞机的固定部件(2)上的机体(15)，一旦悬挂装置(4)连接到涡轮机，所述机体沿将与涡轮机(1)的驱动轴轴线(X)平行的纵轴线(A)延伸，

-垂直于所述机体的纵轴线(A)定位在同一横平面(P)上的第一连杆(28)和第二连杆(29)，每个都包括相对于所述机体(15)铰接的第一端(30、31)，以及将铰接在涡轮机(1)的第一部件上的第二端(32、33)，

-第三连杆(37)，该第三连杆在第一和第二连杆(28、29)的第一端(30、31)之间铰接在所述机体(15)上，并且将在第一和第二连杆(28、29)的第二端(32、33)之间铰接在涡轮机(1)的第一部件上，

所述悬挂装置(4)的特征在于，其还包括：

-铰接到机体(15)的方向舵(45)，

-第四连杆(59)和第五连杆(60)，每个都沿一延伸轴(L1、L2)延伸，并且每个都包括铰接在所述方向舵(45)上的第一端(61、62)以及将铰接在涡轮机(1)的第二部件上的第二端(63、64)，

-所述第四连杆(59)和第五连杆(60)的延伸轴(L1、L2)与所述横平面(P)的交叉点(P1，P2)位于所述第一连杆(28)与所述第二连杆(29)之间以及沿横向方向定位在第三连杆(37)的任一侧上。

2.根据权利要求1所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述悬挂装置包括具有游隙地连接所述方向舵(45)和所述机体(15)的受力设备(52、53)。

3.根据权利要求2所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述受力设备包括：

-第一受力销(52)，该第一受力销具有游隙地连接所述机体(15)和所述方向舵(45)的第一区域(50)，以及

-第二受力销(53)，该第二受力销具有游隙地连接所述机体(15)和所述方向舵(45)的第二区域(51)，所述第一和第二受力销(52、53)位于所述机体(15)的纵轴线(A)的任一侧上。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述机体(15)包括一将固定到飞机的固定部件(2)上，并与机体(15)的纵轴线(A)平行的板(16)，所述机体(15)还包括梁(25)，所述梁(25)与所述板的上游区域结合，并且第一和第二连杆(28、29)铰接在所述梁(25)上。

5.根据权利要求4所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述机体(15)还包括与所述梁(25)在相同侧上从所述板(16)的表面突出的突起(17)，所述突起(17)与所述板的下游区域结合。

6.根据权利要求4所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述第一受力销(52)和第二受力销(53)安装在所述板(16)中并垂直于所述板(16)延伸。

7.根据权利要求4所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述第一受力销(52)和第二受力销(53)安装在所述机体(15)的突起(17)中，并且相对于与所述板(16)平行的平面以0°与15°之间的角度延伸。

8.根据权利要求5所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述方向舵(45)以铰接的方式安装在所述机体(15)的突起(17)上。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的悬挂装置(4)，其特征在于，所述第三连杆(37)包括第一分支(38)和第二分支(39)，所述第一分支(38)和第二分支(39)呈V形，具有第一共用端(40)，所述第一共用端(40)将铰接在涡轮机(1)的第一部件上，所述第一分支(38)和第二分支(39)分别包括铰接在所述机体(15)上的第一自由端(41)和第二自由端(42)，所述第一分支(38)的第一自由端(41)具有游隙地铰接在所述机体(15)上，所述第二分支(39)的第二自由端(42)无游隙地铰接在所述机体(15)上。