[发明专利]用于机动车辆门扇的部分打开系统

说明书

本发明涉及一种用于机动车辆门扇(12)的部分打开系统(20)，包括：促动器(22)，其包括安装在门扇(12)上的固定框架(24)和可在缩回位置和部署位置之间运动的促动元件(26)，在缩回位置，促动元件(26)允许门扇(12)采取其关闭位置，在部署位置，促动元件(26)的自由端适于承载在中央支柱(18)上以便部分打开门扇(12)；以及用于保持门扇(12)的装置，其包括布置在促动器(22)的促动元件(26)的自由端处的保持端件(38)和适于安装在车辆(10)的中央支柱(18)上的保持元件(40)，该保持装置设计成将门扇(12)保持在其缩回位置，并且在使用者对门扇(12)的打开动作的情况下释放门扇(12)，该保持装置安装成在促动器的促动元件的自由端上绕与门扇的打开轴线完全平行的轴线自由枢转。

技术领域

本发明涉及一种系统，该系统可以在关闭位置和部分打开位置之间驱动机动车辆门扇。

背景技术

通常，机动车辆门扇具有：第一前边缘，其适于绕打开轴线可枢转地安装在机动车辆的框架上；以及第二相对的后边缘，其设计成完全平行于机动车辆的中央支柱延伸。

已知一种不具有机械门把手的机动车辆门扇，该把手由电打开装置代替。

可以通过非接触接口或通过触觉类型的具有电容或电感传感器的接口来控制门扇的电打开装置，例如以允许使用者控制门扇的打开。

另外，为了克服不具有机械把手以及因此没有允许打开门扇的抓持元件的问题，门扇配备有机动化的部分打开系统或弹出系统，其设计成将门扇从门扇与由车辆主体形成的外围框架齐平的关闭位置驱动到部分打开位置，以允许使用者抓住门扇的边缘，从而完全打开门扇。

已知各种部分打开系统，特别是包括固定至车辆框架的齿条和固定至门扇的促动器的系统。

促动器包括安装在门扇上的框架和与齿条接合的小齿轮，小齿轮由电动机驱动。因此，小齿轮的旋转使得可以驱动门扇以在其关闭位置和部分打开位置之间运动。

在此描述的齿条式部分打开系统布置在门扇的前边缘和门扇的铰链附近，以便不妨碍进入车辆的乘客舱。

还已知提出一种电动顶杆式自动打开系统，其包括电动顶杆，该电动顶杆包括安装在车辆的框架上的主体和可动杆，其自由端安装在门扇上。因此，顶杆适于在门扇关闭位置和其部分打开位置之间驱动门扇。

在此描述的顶杆式部分打开系统布置在门扇的前边缘和门扇的铰链附近，以便不妨碍进入车辆的乘客舱。

从DE 10 2015 003917中可知一种类似于上述系统的系统。

从DE 20 2017 104564中还可知另一种通过电促动器管理门的各种机动功能的系统，其中一个促动器促动推动构件以打开门。

最后，从DE 10 2011 008992中还可知一种用于打开和/或关闭门的方法和关闭系统以及一种控制系统。

上述的自动部分打开系统的缺点是，在发生故障的情况下，门扇具有不再能被使用者手动操作的风险，门扇具有保持被阻塞在打开或关闭位置的风险。此外，现有技术的部分打开位置是不稳定的，并且没有关于门是否已经被汽车使用者拉动的信息。

发明内容

本发明尤其旨在解决这些缺点，并且因此涉及一种用于机动车辆门扇的部分打开系统，该部分打开系统包括具有第一边缘和相对的第二边缘的门扇，第一边缘适于围绕打开轴线可枢转地安装在机动车辆的框架上，第二边缘设计成完全平行于机动车辆的中央支柱延伸，门扇可在至少关闭位置和部分打开位置之间运动，以允许使用者抓住门扇的第二边缘，以完全打开门扇，

其特征在于，它包括：