[发明专利]电动车辆电池组的电池电芯有效
申请号: | 201880085044.5 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN111712947B | 公开(公告)日: | 2022-09-09 |
发明(设计)人: | 昆兰·弗里曼·斯科特·莫尼史密斯;安德鲁·杰里米·埃尔斯伯里;刘瀛;唐一帆 | 申请(专利权)人: | 重庆金康新能源汽车有限公司 |
主分类号: | H01M50/583 | 分类号: | H01M50/583;H01M50/342;H01M50/152;H01M50/179 |
代理公司: | 北京市万慧达律师事务所 11111 | 代理人: | 顾友;段晓玲 |
地址: | 404100 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动 车辆 电池组 电池 | ||
1.一种为电动车辆供电的电池组的电池电芯,包括:
容纳电解质材料的壳体;
设置在所述电池电芯的侧向端的第一极性端子;
设置在所述电池电芯的所述侧向端并与所述第一极性端子电连接的弯曲板,所述弯曲板包括平面部分和圆顶部分,所述圆顶部分包括向所述电解质材料延伸的凸部,所述圆顶部分构造为响应所述电池电芯内的第一预设压力阈值而偏离所述电解质材料;
熔化部件,所述熔化部件包括:
内环,所述内环围绕并电联接所述弯曲板的所述圆顶部分的周边;
外环,所述外环围绕所述内环并与所述电池电芯内的所述电解质材料电联接;
多个辐条,所述多个辐条联接所述内环与所述外环,所述多个辐条为响应所述电池电芯内的预设温度阈值和预设电流阈值中的至少一个而熔化。
2.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
绝缘层,所述绝缘层设置在所述熔化部件的至少一部分和所述弯曲板的至少一部分之间,以使所述多个辐条和所述熔化部件的所述外环与所述弯曲板电绝缘。
3.根据权利要求2所述的电池电芯,包括:
所述绝缘层包括聚合物材料。
4.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述弯曲板的所述圆顶部分具有至少一条刻痕线,用于为响应所述电池电芯内的第二预设压力阈值而使所述弯曲板的所述圆顶部分破裂,所述第二预设压力阈值大于所述第一预设压力阈值。
5.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述熔化部件的所述内环点焊到所述弯曲板的所述圆顶部分的周边。
6.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述弯曲板的边缘被卷曲到所述第一极性端子的一部分周围。
7.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
电绝缘材料形成的垫片,以将所述电解质材料密封在所述电池电芯的所述壳体内。
8.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
电绝缘材料形成的垫片,以将所述电解质材料密封在所述电池电芯的所述壳体内,其中所述弯曲板的边缘和第一端子的边缘被卷曲到所述垫片的一部分周围。
9.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述熔化部件包括铋和铅中的至少一种。
10.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述预设温度阈值在120摄氏度到140摄氏度之间。
11.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
至少一个所述预设电流阈值在50A到100A之间,所述第一预设压力阈值在60PSI到500PSI之间。
12.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述熔化部件的所述外环的直径在15毫米至21毫米之间。
13.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述熔化部件的所述外环的宽度在1毫米至5毫米之间。
14.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述弯曲板的所述圆顶部分的厚度在0.5毫米至0.7毫米之间。
15.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述弯曲板的所述圆顶部分的直径在5毫米至9毫米之间;
所述熔化部件的所述内环的直径等于所述弯曲板的所述圆顶部分的直径。
16.根据权利要求1所述的电池电芯,包括:
所述弯曲板的直径在19毫米至23毫米之间。
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