[发明专利]用于混合动力车辆的传动装置

权利要求书

1.一种扭矩传递装置(1)，特别是用于机动车辆，包括：

扭矩输入元件(2)，其能够旋转地联接到内燃发动机的曲轴(V)，

扭矩输出元件(3)，其能够旋转地联接至齿轮箱(BV)的至少一个输入轴和/或旋转电机，所述扭矩输入元件(2)能够相对于所述扭矩输出元件(3)绕旋转轴线A枢转，

至少一个弹性返回构件(5)，其抵抗所述扭矩输出元件(3)相对于所述扭矩输入元件(2)的旋转而作用，

离合器(6)，其选择性地且摩擦地联接所述扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(3)，

中间元件(7)，其布置在所述弹性返回构件(5)与所述离合器(6)之间以传递扭矩，以及

致动构件(8)，其用于致动所述离合器(6)，并沿着平行于所述旋转轴线A的轴线B移动，

其特征在于，所述弹性返回构件(5)和所述离合器(6)沿着垂直于所述旋转轴线A的轴线R在径向上彼此相继，且所述致动构件(8)、所述扭矩输入元件(2)和所述扭矩输出元件(3)沿着轴线B在轴向上彼此相继。

2.根据权利要求1所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述弹性返回构件(5)和所述离合器(6)在接近所述旋转轴线A的方向上径向堆叠。

3.根据权利要求1或2所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述弹性返回构件(5)、所述离合器(6)和所述致动构件(8)沿着垂直于所述旋转轴线A的轴线R径向地彼此相继。

4.根据权利要求3所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述弹性返回构件(5)、所述离合器(6)和所述致动构件(8)在靠近所述旋转轴线A的方向上径向堆叠。

5.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述扭矩输入元件(2)沿着轴线B位于所述致动构件(8)和所述扭矩输出元件(3)之间。

6.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述离合器(6)包括：

与所述中间元件一体旋转的输入盘支架(9)，

与所述扭矩输出元件(3)一体旋转的输出盘支架(10)，以及

多盘组件(11)，包括：与所述输入盘支架(9)和输出盘支架(10)中的一者一体旋转的至少一个摩擦盘(12)；分别布置在所述摩擦盘(12)的两侧的至少两个板(13)，所述至少两个板与所述输入盘支架(9)和输出盘支架(10)中的另一者一体旋转；所述离合器(6)限定分离位置和接合位置，在所述接合位置中所述板(13)夹紧所述摩擦盘(12)，以便在所述输入盘支架(9)和输出盘支架(10)之间传递扭矩。

7.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，用于致动所述离合器(6)的所述致动构件(8)包括：沿着平行于所述旋转轴线A的轴线B运动的活塞(15)；致动轴承(16)；以及用于将致动力从所述活塞(15)传递到所述离合器(6)的力传递构件(17)。

8.根据权利要求7所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述力传递构件(17)包括止推衬套(18)和隔膜(19)。

9.根据权利要求7或8所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述致动轴承(16)由与所述活塞(15)接触的内座圈(20)和与所述止推衬套(18)接触的外座圈(21)构成。

10.根据前述权利要求中的任一项所述的扭矩传递装置(1)，其特征在于，所述装置(1)包括保护壳体(22)，所述保护壳体布置成至少部分地包围所述扭矩输入元件(2)、所述扭矩输出元件(3)、所述弹性返回构件(5)、所述离合器(6)、所述中间元件(7)和用于致动所述离合器(6)的致动构件(8)。