[发明专利]车用空调装置

权利要求书

1.一种车用空调装置，包括：

压缩机，所述压缩机压缩制冷剂；

空气流通路径，所述空气流通路径供向车室内供给的空气流通；

散热器，所述散热器用于使制冷剂散热来对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行加热；

吸热器，所述吸热器用于使制冷剂吸热来对从所述空气流通路径供给至所述车室内的空气进行冷却；

室外热交换器，所述室外热交换器设置于所述车室外并使制冷剂散热或吸热；以及

控制装置，

所述控制装置至少具有除湿制热模式和除湿制冷模式，并且切换执行所述除湿制热模式和所述除湿制冷模式，其中，

在所述除湿制热模式下，使从所述压缩机排出的制冷剂在所述散热器中散热，使散热后的所述制冷剂减压后在所述吸热器和所述室外热交换器中吸热，

在所述除湿制冷模式下，使从所述压缩机排出的制冷剂在散热器和室外热交换器中散热，使散热后的所述制冷剂减压后在所述吸热器中吸热，

其特征在于，

在所述除湿制热模式的运转中规定的除湿制冷转移条件成立的情况下，所述控制装置转移至所述除湿制冷模式，所述除湿制冷转移条件是在所述除湿制热模式的运转中无法实现所需的制冷能力的情况，

在所述除湿制冷模式的运转中规定的除湿制热转移条件成立的情况下，所述控制装置转移至所述除湿制热模式，所述除湿制热转移条件是在所述除湿制冷模式的运转中，基于环境条件和/或运转状况，能实现作为所述除湿制热模式亦所需的制热能力且能实现所需的制冷能力的情况，

并且，

在所述除湿制冷模式的运转中运转条件或运转状况存在规定的变动的情况下，无论所述除湿制热转移条件是否成立，所述控制装置都转移至所述除湿制热模式，所述运转条件或运转状况的规定的变动是指表明能实现作为所述除湿制热模式亦所需的制热能力且能实现所需的制冷能力的运转条件或运转状况的变动。

2.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述除湿制冷模式的运转中所述车室内的设定温度(Tset)在规定期间以内上升至规定值以上的情况下，无论所述除湿制热转移条件是否成立，所述控制装置都转移至所述除湿制热模式。

3.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述除湿制冷模式的运转中作为吹出至所述车室内的空气的目标温度的目标吹出温度(TAO)在规定期间以内上升至规定值以上的情况下，无论所述除湿制热转移条件是否成立，所述控制装置都转移至所述除湿制热模式。

4.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述除湿制冷模式的运转中作为所述散热器的目标温度的目标加热器温度(TCO)在规定期间以内上升至规定值以上的情况下，无论所述除湿制热转移条件是否成立，所述控制装置都转移至所述除湿制热模式。

5.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述除湿制冷模式的运转中表示在所述空气流通路径内流通的空气的风量的指标存在规定的变动的情况下，无论所述除湿制热转移条件是否成立，所述控制装置都转移至所述除湿制热模式。

6.如权利要求1或2所述的车用空调装置，其特征在于，

在所述除湿制冷模式的运转中作为所述吸热器的目标温度的目标吸热器温度(TEO)存在规定的变动的情况下，无论所述除湿制热转移条件是否成立，所述控制装置都转移至所述除湿制热模式。

7.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

所述除湿制冷转移条件是无法通过所述除湿制热模式下的所述吸热器的吸热来实现作为所述吸热器的目标温度的目标吸热器温度(TEO)的情况。

8.如权利要求1所述的车用空调装置，其特征在于，

所述除湿制热转移条件是能通过所述除湿制热模式下的所述散热器的散热来实现作为所述散热器的目标温度的目标加热器温度(TCO)，且能通过所述吸热器的吸热来实现作为所述吸热器的目标温度的目标吸热器温度(TEO)的情况。