[发明专利]具有可调头枕和集成的后座椅安全气囊的车辆座椅

说明书

本发明公开了一种车辆座椅10，该车辆座椅包括座椅靠背14、头枕15和安全气囊单元18。该座椅靠背14具有正面14A和背面14B。该头枕15通过至少一个柱24连接到该座椅靠背14，并且能够在竖直方向上相对于该座椅靠背14进行调整。该安全气囊单元18由该座椅靠背14承载并且包括安全气囊22和充气机20。该安全气囊22能够从该座椅靠背14的背面14B从靠近该座椅靠背14的上端的收起位置向后展开。该至少一个柱24相对于该安全气囊单元18进行取向，使得该至少一个柱24包括竖直地位于该安全气囊单元18上方的下端26，其中沿着该至少一个柱24的伸长轴线的线与该安全气囊单元18相交。

技术领域

本公开一般涉及乘员安全约束系统。更具体地，本公开涉及一种具有可调头枕和集成的后座椅安全气囊的车辆座椅。

背景技术

本节提供与本公开相关的背景信息，其不一定是现有技术。

已知各种被动和主动乘员约束系统用于在即将发生的或实际车辆碰撞的情况下增强乘员保护。被动系统在不需要乘员采取动作的情况下展开。例如，在现代汽车技术中，在正面碰撞或横向偏移正面碰撞的情况下保护车辆乘员的正面安全气囊的使用是常见的。驾驶员的正面安全气囊通常位于方向盘的毂部区域中，并且前座乘客的正面安全气囊通常位于仪表板内部。

多年来，已经尝试调整正面安全气囊技术以为后座乘员提供增强保护。就这一点而言，已经提出了各种座置解决方案，其中安全气囊被安装到前向车辆座椅以便向后展开。

虽然已证明包括具有能够向后展开的安全气囊的车辆座椅的已知布置对于特定预期目的而言通常是可接受的，但是用于后座椅乘员保护的此类系统通常与缺点相关联。就这一点而言，这些已知系统的安全气囊通常需要相对较大的衬垫体积，通常需要更多的充气气体来填充，并且通常需要车辆座椅内有更多的包装空间。由于相对较大的衬垫尺寸，此类气囊可能需要具有较快上升速率的充气机。另外，这些安全气囊可能无法最好地容纳后向儿童座椅。

因此，仍然期望通过进一步增强后座乘员保护来改进相关技术。

发明内容

本节提供了本公开的一般概述，而不是其全部范围或其所有特征的全面公开。

本教导内容一般提供了容纳后座乘员安全气囊的车辆座椅10的实施方案，该后座乘员安全气囊可以具有减小的安全气囊衬垫尺寸，同时实现对座椅靠背14的顶部和头枕15的适当覆盖。该安全气囊单元18可以靠近该座椅靠背14的顶部安装在该座椅靠背14内。本教导内容克服了原本由该座椅靠背14中靠近该座椅靠背14的顶部的可用包装空间减小带来的重大挑战。

根据一个特定方面，本教导内容提供了一种车辆座椅10，该车辆座椅10包括座椅靠背14、头枕15和安全气囊单元18。该座椅靠背14具有正面14A和背面14B。该头枕15通过至少一个柱24连接到该座椅靠背14，并且能够相对于该座椅靠背14在大致竖直方向上进行调整。该安全气囊单元18由该座椅靠背14承载并且包括安全气囊22和充气机20。该安全气囊能够从该座椅靠背14的背面14B从靠近该座椅靠背14的上端或顶部的收起位置向后展开。该至少一个柱24相对于该安全气囊单元18进行取向，使得该至少一个柱24包括竖直地位于该安全气囊单元18上方的下端26，其中沿着该至少一个柱24的伸长轴线的线与该安全气囊单元18相交。

根据另一个特定方面，本教导内容提供了一种车辆座椅10，该车辆座椅10包括具有正面14A和背面14B的座椅靠背14。该车辆座椅10附加地包括头枕15和至少一个柱24，该至少一个柱24能够调整地连接该头枕15和该座椅靠背14。该车辆座椅10还包括安全气囊单元18，该安全气囊单元18具有安全气囊22和充气机20。该安全气囊单元18由该座椅靠背14承载。该安全气囊22能够从该座椅靠背14的背面14B从靠近该座椅靠背14的上端的收起位置向后展开。该至少一个柱24与该安全气囊单元18横向间隔开。