[发明专利]多电压充电装置

说明书

一种充电装置，包括：至少一个壳体，所述至少一个壳体包括隔室；访问门，所述访问门连接到所述壳体并覆盖所述隔室，所述访问门能够从打开位置移动到关闭位置；可释放闩锁机构，所述可释放闩锁机构被配置为将所述访问门闩锁在关闭位置；充电端子，所述充电端子在所述隔室中；电压感测端子；以及门释放电路，所述门释放电路联接到所述电压感测端子和所述可释放闩锁机构，并且被配置为感测施加到所述电压感测端子的充电电压。所述门释放电路被配置为响应于在预定电压范围内的电压被施加到所述电压感测端子而选择性地解锁所述可释放闩锁机构。

技术领域

本发明构思涉及车辆电气系统，尤其涉及用于车辆的多电压电池系统。

背景技术

一些车辆(包括重型建筑车辆)可能包括用于为车辆中的各种负载供电的24伏(24V)电力系统。24V车辆电气系统通常包括第一和第二12伏(12V)电池，即串联布置的下电池和上电池，以提供用于给24V负载供电的总共24伏电压。在这种布置中，所述电池被称为“下电池”和“上电池”，因为所述上电池的正极端子具有高于所述下电池的正极端子的电势。因此，24V负载可以从所述上电池的正极端子供电，而12V负载可以从所述下电池的正极端子供电。当所述车辆的发动机运行时，所述电池由跨接在两个电池上的24V交流发电机充电。

在所述电池之一没有足够的电量来操作所述车辆的情况下，重要的是要有一种安全而简单的方式使操作者从12V电源或24V电源搭电启动(jump start)所述车辆。然而，将24V电源连接到12V电气系统可能会损坏所述12V电气系统。

发明内容

本发明构思的一个实施例涉及一种多电压充电装置，其包括：至少一个壳体，所述至少一个壳体包括第一隔室和第二隔室；第一访问门，所述第一访问门连接到所述壳体并覆盖第一隔室，所述第一访问门能够从打开位置移动到关闭位置；第二访问门，所述第二访问门连接到所述壳体并覆盖第二隔室，所述第二访问门能够从打开位置移动到关闭位置；第一可释放闩锁机构，所述第一可释放闩锁机构被配置为将所述第一访问门闩锁在关闭位置；第二可释放闩锁机构，所述第二可释放闩锁机构被配置为将所述第二访问门闩锁在关闭位置；第一充电端子，所述第一充电端子在第一隔室中；第二充电端子，所述第二充电端子在第二隔室中；电压感测端子；以及门释放电路，所述门释放电路联接到所述电压感测端子且联接到所述第一和第二可释放闩锁机构，并且被配置为感测施加到所述电压感测端子的充电电压。所述门释放电路被配置为响应于第一电压被施加到所述电压感测端子而选择性地解锁所述第一可释放闩锁机构，并且响应于第二电压被施加到所述电压感测端子而选择性地解锁所述第二可释放闩锁机构，所述第二电压不同于所述第一电压。

根据进一步实施例的充电装置包括：至少一个壳体，所述至少一个壳体包括隔室；访问门，所述访问门连接到所述壳体并覆盖所述隔室，所述访问门能够从打开位置移动到关闭位置；可释放闩锁机构，所述可释放闩锁机构被配置为将所述访问门闩锁在关闭位置；充电端子，所述充电端子在所述隔室中；电压感测端子；以及门释放电路，所述门释放电路联接到所述电压感测端子和所述可释放闩锁机构，并且被配置为感测施加到所述电压感测端子的充电电压。

根据进一步实施例的充电装置包括充电端子、接地端子及联接到所述充电端子的耦合电路，所述耦合电路被配置为感测施加到所述充电端子的充电电压，并且响应于第一电压被施加到所述充电端子而选择性地将所述充电端子联接到第一充电节点，且响应于第二电压被施加到所述电压感测端子而选择性地将所述充电端子联接到第二充电节点，所述第二电压不同于所述第一电压。

在阅读以下附图之后，用于电池充电的其它装置和/或方法对于本领域技术人员将是明显的或将变得明显，并且将被包括在本说明书内并由所附权利要求书保护。此外，除非明确排除，否则本文所公开的所有实施例都可以分开地实现或以任何方式和/或组合来合并。

各个方面