[发明专利]发动机系统

权利要求书

1.一种发动机系统，具备：

发动机；

进气通路，其用于向所述发动机导入进气；

排气通路，其用于从所述发动机导出排气；

增压器，其设置于所述进气通路和所述排气通路，用于使所述进气通路中的进气升压，其中，所述增压器包括配置于所述进气通路的压缩机、配置于所述排气通路的涡轮及将所述压缩机与所述涡轮以能够一体旋转的方式连结的旋转轴；

进气量调节阀，其配置于所述进气通路的比所述压缩机靠下游的位置，用于调节流过所述进气通路的进气量；

排气回流装置，其包括排气回流通路和排气回流阀，所述排气回流通路用于使从所述发动机排出到所述排气通路的排气的一部分作为排气回流气体流到所述进气通路而回流到所述发动机，所述排气回流阀用于调节所述排气回流通路中的排气回流气体的流量，其中，所述排气回流通路的入口连接于所述排气通路的比所述涡轮靠下游的位置，所述排气回流通路的出口连接于所述进气通路的比所述压缩机靠上游的位置；

新鲜空气导入装置，其包括新鲜空气导入通路和新鲜空气导入阀，所述新鲜空气导入通路用于向所述进气通路的比所述进气量调节阀靠下游的部分导入新鲜空气，所述新鲜空气导入阀用于调节流过所述新鲜空气导入通路的新鲜空气量，其中，所述新鲜空气导入通路的入口连接于所述进气通路的比所述排气回流通路的所述出口靠上游的位置；

运转状态检测单元，其用于检测所述发动机的运转状态；以及

控制单元，其用于基于检测出的所述发动机的运转状态，来至少对所述进气量调节阀、所述排气回流阀及所述新鲜空气导入阀进行控制，

所述发动机系统的特征在于，

所述控制单元在所述发动机减速时，将所述进气量调节阀从开阀状态闭阀到规定的减速开度以限制向所述发动机的进气量，并且将所述排气回流阀闭阀以切断所述排气回流气体向所述进气通路的导入，并在从将所述进气量调节阀闭阀的定时延迟规定期间后的定时将所述新鲜空气导入阀从闭阀状态进行开阀，以向所述进气通路的比所述进气量调节阀靠下游的部分导入新鲜空气。

2.根据权利要求1所述的发动机系统，其特征在于，

所述发动机系统还具备进气压力检测单元，所述进气压力检测单元用于检测所述进气通路的比所述进气量调节阀靠下游的部分内的进气压力，

所述控制单元基于检测出的所述进气压力、所述进气通路的比所述进气量调节阀靠下游的部分的容积以及所述新鲜空气导入通路的容积，计算用于使所述新鲜空气导入阀的开阀延迟的所述规定期间。

3.根据权利要求1或2所述的发动机系统，其特征在于，

在所述新鲜空气导入通路的比所述新鲜空气导入阀靠上游的位置设置有具有规定容积的腔室。

4.根据权利要求3所述的发动机系统，其特征在于，

所述发动机系统还具备：

进气旁路通路，其用于以绕过所述压缩机的方式设置于所述压缩机的上游侧与下游侧之间；以及

进气旁路阀，其用于将所述进气旁路通路打开和关闭，

其中，所述控制单元在开始将所述进气旁路阀开阀以前，将所述新鲜空气导入阀从闭阀状态进行开阀。

5.根据权利要求1至3中的任一项所述的发动机系统，其特征在于，

所述发动机系统还具备：

进气旁路通路，其用于以绕过所述压缩机的方式设置于所述压缩机的上游侧与下游侧之间；以及

进气旁路阀，其用于将所述进气旁路通路打开和关闭，

其中，所述控制单元在开始将所述进气旁路阀开阀以后，将所述新鲜空气导入阀从闭阀状态进行开阀。