[发明专利]用于燃烧发动机的排气后处理系统

说明书

本发明涉及一种用于燃烧发动机(110)的排气后处理系统(1)，其包括：外壳(2)，该外壳包括至少一个排气入口(3)和至少一个排气出口(4)；至少一个催化剂(6、6')，该至少一个催化剂位于外壳(2)的内部空间(5)中，其中，该系统(1)被构造成使得：在系统(1)的使用期间，排气以入口速率从所述至少一个排气入口(3)流入，以催化剂速率流过所述至少一个催化剂(6、6')，流到所述至少一个催化剂(6、6')外部的内部空间(5)中并且流到所述至少一个排气出口(4)，并且所述系统还被构造成使得排气在所述至少一个催化剂(6、6')外部的内部空间(5)中流过至少一个横截面区域(A)，所述至少一个横截面区域至少由所述至少一个催化剂(6、6')的外周表面(61、61')和所述外壳(2)的内表面(21)限定和界定，或者由至少两个催化剂参数表面(61、61')限定和界定，其中，所述至少一个横截面区域(A)被设定尺寸，使得在所述系统(1)的使用期间，排气以高于催化剂速率的第一内部空间速率流过所述至少一个横截面区域(A)，并且其中，所述系统(1)还包括至少一个传感器(7)，所述至少一个传感器用于测量与排气相关的至少一个参数，所述至少一个传感器(7)在内部空间(5)中位于排气流速率高于催化剂速率的位置处。本发明还涉及包括这种系统(1)的车辆(100)。

技术领域

本发明涉及一种用于诸如柴油发动机的燃烧发动机的排气后处理系统。本发明还涉及一种包括这种系统的车辆。

本发明可以适用于重型车辆，例如卡车、公共汽车和建筑设备。虽然将主要针对卡车来描述本发明，但本发明不限于这种特定车辆，而是也可用在其它包括燃烧发动机的车辆中。

背景技术

排气后处理系统(EATS)(也被称为消音器)是众所周知的，并且与车辆中的燃烧发动机结合使用，以净化发动机的排气、降低噪音等。

所述系统通常由外壳构成，该外壳封围多个不同的部件，排气会通过这些部件，直到它到达连接到外壳的尾管。该外壳内部的部件可以例如是催化剂(例如选择性催化还原(SCR)催化剂、柴油氧化催化剂)，并且也可以是颗粒过滤器，用于减少离开尾管的颗粒的量。

此外，通常需要传感器来控制该后处理系统。这些传感器中的一些传感器通常放置在外壳外部的尾管中。尾管最常见的是位于外壳外部，但也存在如下的已知设计：尾管被集成到外壳中，其中传感器则安装在该集成式尾管中。

发明内容

本发明的目的是提供一种改进的排气后处理系统，它至少部分地克服了现有技术的缺点或提供了有用的替代方案。

在下文的描述和附图中可以发现优选且有利的实施例。

根据第一方面，该目的通过一种用于燃烧发动机的排气后处理系统来实现，该系统包括外壳并且还包括至少一个催化剂，该外壳包括至少一个排气入口和至少一个排气出口，该至少一个催化剂位于外壳的内部空间中。该系统被构造成使得：在该系统的使用期间，排气以入口速率从所述至少一个排气入口流入，以催化剂速率流过所述至少一个催化剂，流到所述至少一个催化剂外部的内部空间中并且流到所述至少一个排气出口，并且该系统还被构造成使得排气在所述至少一个催化剂外部的内部空间中流过至少一个横截面区域，该至少一个横截面区域至少由所述至少一个催化剂的外周表面和外壳的内表面限定和界定，或者由至少两个催化剂外周表面限定和界定。可选地，该系统可以构造成使得所有排气流在所述至少一个催化剂外部的内部空间中流过该至少一个横截面区域。因此，该至少一个横截面区域可以是用于所有气流的横截面。此外，该至少一个横截面区域被设定尺寸，使得在该系统的使用期间，排气以高于催化剂速率的第一内部空间速率流过该至少一个横截面区域，并且其中，该系统还包括至少一个传感器，该至少一个传感器用于测量与排气相关的至少一个参数，所述至少一个传感器在内部空间中位于排气流速率高于催化剂速率的位置处。