[发明专利]车辆搭载设备

权利要求书

1.一种车辆搭载设备，其特征在于，

该车辆搭载设备具有：

第一电压转换电路，其将从第一电力供给电路供给的电力的电压转换成第一规定电压；

第一控制电路，其利用从所述第一电压转换电路供给的所述第一规定电压的电力而工作，输出第一促动器指令信号；

第一促动器，其基于所述第一促动器指令信号进行动作；

第二电压转换电路，其将从第二电力供给电路供给的电力的电压转换成第二规定电压；

第二控制电路，其利用从所述第二电压转换电路供给的所述第二规定电压的电力而工作，输出第二促动器指令信号；

第二促动器，其基于所述第二促动器指令信号进行动作；

所述车辆搭载设备具备动力缸，

所述动力缸具备壳体和活塞，

所述壳体具备通过所述活塞而分隔的第一室和第二室，

通过向所述第一室和所述第二室分别供给的工作液的压力差而获得所述活塞的推力，

所述第一电压转换电路以及所述第二电压转换电路设置成能够将由发热产生的热量向所述壳体传递，

所述第一促动器为第一电动马达，设置成能够向所述活塞施加推力，

所述第二促动器为第二电动马达，设置成能够向所述活塞施加推力。

2.根据权利要求1所述的车辆搭载设备，其特征在于，

所述第一电压转换电路根据车辆的启动信号的取得而将使所述第一控制电路启动的第一控制电路启动信号向所述第一控制电路输出，

所述第二电压转换电路根据车辆的启动信号的取得而将使所述第二控制电路启动的第二控制电路启动信号向所述第二控制电路输出。

3.根据权利要求1所述的车辆搭载设备，其特征在于，

所述第一控制电路具备对向所述第二控制电路供给的电力的电压进行监视的第二控制电路电压监视部，

所述第二控制电路具备对向所述第一控制电路供给的电力的电压进行监视的第一控制电路电压监视部。

4.根据权利要求3所述的车辆搭载设备，其特征在于，

所述第一控制电路具备进行与所述第二控制电路的相互通信的第一微型计算机间通信部，

所述第二控制电路电压监视部经由所述第一微型计算机间通信部来监视向所述第二控制电路供给的电力的电压，

所述第二控制电路具备进行与所述第一控制电路的相互通信的第二微型计算机间通信部，

所述第一控制电路电压监视部经由所述第二微型计算机间通信部来监视向所述第二控制电路供给的电力的电压。

5.根据权利要求3所述的车辆搭载设备，其特征在于，

所述第一控制电路在向所述第二控制电路供给的电力的电压低于向所述第一控制电路供给的电力的电压时，输出比所述第二促动器指令信号高的输出的所述第一促动器指令信号，

所述第二控制电路在向所述第一控制电路供给的电力的电压低于向所述第二控制电路供给的电力的电压时，输出比所述第一促动器指令信号高的输出的所述第二促动器指令信号。

6.根据权利要求3所述的车辆搭载设备，其特征在于，

所述第一电力供给电路将从蓄电池供给的电力向所述第一电压转换电路供给，

所述第二电力供给电路将从所述蓄电池供给的电力向所述第二电压转换电路供给，

所述第一控制电路具备第一异常记录存储部，

所述第一异常记录存储部在所述第二控制电路电压监视部判断为向所述第二控制电路供给的电力的电压低于向所述第一控制电路供给的电力的电压时，存储与所述第二电压转换电路的异常有关的信息，

所述第二控制电路具备第二异常记录存储部，

所述第二异常记录存储部在所述第一控制电路电压监视部判断为向所述第一控制电路供给的电力的电压低于向所述第二控制电路供给的电力的电压时，存储与所述第一电压转换电路的异常有关的信息。