[发明专利]用于涡轮增压器系统的车载诊断的方法和涡轮增压器系统

权利要求书

1.一种用于车辆(2)的涡轮增压器系统(1)的车载诊断的方法，所述涡轮增压器系统(1)被流体连接到燃烧发动机(4)的排气歧管(3)，其中，所述涡轮增压器系统(1)包括：

-涡轮增压器涡轮(5)，所述涡轮增压器涡轮(5)能够由来自所述排气歧管(3)的排气操作，

-加压气体贮存器(6)，所述加压气体贮存器(6)能够流体连接到所述涡轮增压器涡轮(5)，

-阀(7)，所述阀(7)被构造成控制加压气体从所述加压气体贮存器(6)到所述涡轮增压器涡轮(5)的流动，以及

-传感器(8)，

其中，所述方法包括以下步骤：

-(100)通过控制所述阀(7)来从所述加压气体贮存器(6)喷射加压气体的测试脉冲，以驱动所述涡轮增压器涡轮(5)，

-(110)通过所述传感器(8)检测所喷射的加压气体对所述涡轮增压器涡轮(5)的作用，其中，所述作用对所述涡轮的作用，或者是对间接影响所述涡轮的移动或受其影响的参数的作用，

-(120)从所述传感器(8)收集数据，以及

-(130)基于所收集的数据，评估作为加压气体的被喷射的所述测试脉冲的结果的所述涡轮增压器涡轮(5)的操作响应，

其特征在于，评估所述涡轮增压器涡轮(5)的所述操作响应的所述步骤包括以下进一步的步骤：

-(150)利用所述传感器来评价所述涡轮增压器涡轮(5)的所述评估的操作响应是否指示没有作为被喷射的所述测试脉冲的结果的所述涡轮增压器涡轮(5)的可测量响应，

其中，如果没有可测量响应，则所述方法包括以下进一步的步骤：

-(101)从所述加压气体贮存器(6)喷射加压气体的另外的脉冲，以驱动所述涡轮增压器涡轮(5)，其中，所述另外的脉冲比之前脉冲长，

-(110)通过所述传感器(8)检测喷射的加压气体对所述涡轮增压器涡轮(5)的作用，以及

-(120)从所述传感器(8)收集数据，

-(131)基于所述收集的数据评估作为喷射的加压气体的另外的脉冲的结果的所述涡轮增压器涡轮(5)的操作响应，

其中，由能够进行测量的所述传感器重复所述方法的进一步的步骤(101、110、120、131)，直到所述涡轮增压器涡轮(5)的所述评估操作响应指示作为所述喷射的另外的脉冲的结果的所述涡轮增压器涡轮(5)的响应。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，评估所述涡轮增压器涡轮(5)的所述操作响应的所述步骤包括以下进一步的步骤：

-将在所述测试脉冲已经被喷射之后收集的数据与在所述测试脉冲被喷射之前收集的数据进行比较。

3.根据前述权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于以下进一步的步骤：

-(151)确定当前延迟时间，

其中，延迟时间被定义为从激活喷射所述测试脉冲或另外的脉冲的所述步骤到在没有可测量的响应的情况下去激活喷射所述测试脉冲或另外的脉冲的所述步骤的最大时间。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于以下进一步的步骤：

当已经确定当前延迟时间时，

-从所述加压气体贮存器(6)喷射加压气体的控制脉冲，以驱动所述涡轮增压器涡轮(5)，其中，所述控制脉冲比所述当前延迟时间长，

-通过所述传感器(8)检测喷射的加压气体对所述涡轮增压器涡轮(5)的作用，

-从所述传感器(8)收集数据，以及

-评估作为被喷射的所述控制脉冲的结果的所述操作响应是否指示所述涡轮增压器系统(1)如预期那样运行。

5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于以下进一步的步骤：

-将当前延迟时间存储为所存储的系统延迟时间，由此所存储的系统延迟时间被用于优化所述涡轮增压器系统(1)的运行。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于以下进一步的步骤：

-将所存储的系统延迟时间与附加的操作和/或环境参数相互关联并存储在一起。

7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每个另外的脉冲比之前脉冲长0.05至0.15秒。