[发明专利]用于涡轮增压器系统的车载诊断的方法和涡轮增压器系统

说明书

一种燃烧发动机(4)的涡轮增压器系统(1)包括：涡轮增压器涡轮(5)，其能够通过排气操作；阀(7)，该阀(7)被构造成控制加压气体从加压气体贮存器(6)到涡轮增压器涡轮(5)的流动；以及传感器(8)。涡轮增压器系统的操作包括：通过控制阀(7)从加压气体贮存器(6)喷射加压气体的测试脉冲，以驱动涡轮增压器涡轮(5)；通过传感器(8)检测喷射的加压气体对涡轮增压器涡轮(5)的作用；从传感器(8)收集数据；以及通过基于所收集的数据评估作为加压气体的喷射的测试脉冲的结果的涡轮增压器涡轮(5)的操作响应来评估涡轮增压器系统(1)。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的涡轮增压器系统的车载诊断的方法。本发明可以被应用于重型车辆，诸如卡车、公共汽车和建筑设备。虽然本发明将针对卡车进行描述，但是本发明不限于这种特定的车辆，而是也可以被用于可以使用涡轮增压器系统的其它车辆中。本发明还涉及一种包括车载诊断单元的涡轮增压器系统。

本发明还涉及包括程序代码组件的计算机程序、携载这种计算机程序的计算机可读介质、控制单元和包括涡轮增压器系统的车辆。

背景技术

众所周知，为了改进燃烧发动机的性能，燃烧发动机可以设有涡轮增压器。涡轮增压器通常包括通过涡轮轴连接到彼此的涡轮增压器涡轮和涡轮增压器压缩机。燃烧发动机具有排气歧管，并且涡轮增压器涡轮能够通过来自排气歧管的排气来运行。在燃烧发动机的运行期间，来自排气歧管的排气驱动涡轮增压器涡轮，由此涡轮增压器涡轮经由涡轮轴驱动涡轮增压器压缩机。在涡轮增压器启动时，涡轮增压器压缩机从燃烧发动机的进气口供应额外的空气，由此能够燃烧更多的燃料，并且燃烧发动机能够输送更多的功率。

还已知的是，为了改进涡轮增压器系统的涡轮增压器的响应或减少滞后，涡轮增压器系统还可以包括设置有压缩气体的罐，其中压缩气体可以由压缩机提供。来自罐的压缩气体能够在涡轮增压器涡轮的上游被喷射，以使涡轮增压器涡轮加速，从而改进涡轮增压器的响应或减少滞后。在运行期间，即，在燃烧发动机中的燃料燃烧产生作用在涡轮增压器涡轮上的排气期间，涡轮增压器通常在1至5秒内加速。压缩气体通常以至多最长2秒的脉冲喷射。除了喷射脉冲的特性之外，涡轮增压器响应能够改进的程度例如取决于罐中压缩气体的量、涡轮增压器系统的部件的状况和周围条件。为了最佳地利用涡轮增压器系统，希望控制尽可能多的影响涡轮增压器系统的参数。获得对这些参数的控制优选地应当不影响驾驶性、性能或不对车辆乘员造成干扰。

因此，还有改进的空间。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种用于涡轮增压器系统的车载诊断的方法，该方法能够改进涡轮增压器系统的可用性。一个目的还在于提供一种构造成执行这种方法的涡轮增压器系统。

根据本发明的第一方面，该目的通过根据独立方法权利要求的用于车载诊断的方法来实现。更特别地，该方法评估作为加压气体的喷射测试脉冲的结果的涡轮增压器系统的涡轮增压器涡轮的操作响应。涡轮增压器涡轮的操作响应可以被用于优化涡轮增压器系统的运行。

根据本发明的第二方面，该目的通过一种涡轮增压器系统来实现，该涡轮增压器系统包括能够进行根据本发明的用于车载诊断的方法的车载诊断单元。

本发明的另外的优点和有利特征在以下描述和从属权利要求中公开。

本发明的又一个目的是提供：一种包括程序代码组件的计算机程序，该程序代码组件被配置成执行用于车载诊断的方法；携载这种计算机程序的计算机可读介质；用于控制用于车载诊断的方法的控制单元；以及包括根据本发明的涡轮增压器系统的车辆。

因此，本发明的第一方面涉及一种用于车辆的涡轮增压器系统的车载诊断的方法。涡轮增压器系统流体连接到燃烧发动机的排气歧管。涡轮增压器系统包括：涡轮增压器涡轮，其能够由来自排气歧管的排气操作；加压气体贮存器，其能够流体连接到涡轮增压器涡轮；阀，其被构造成控制加压气体从加压气体贮存器到涡轮增压器涡轮的流动；和传感器。该方法包括以下步骤：