[发明专利]用于控制车辆上的内燃机的排气后处理系统的再生的方法

权利要求书

1.一种用于控制被布置在车辆(1)上的内燃机(4)的排气后处理系统(7、8)的再生的方法，

其中，所述车辆(1)设置有控制系统，所述控制系统被配置为以至少第一再生策略模式来控制所述再生，所述第一再生策略模式包括被采取用于控制再生过程的初始化和性能的第一组预定动作，

其特征在于，所述方法包括以下步骤：

(100)-调整所述控制系统，从而使得所述控制系统被配置为可替代地以第二再生策略模式控制所述再生，其中，所述第二再生策略模式包括被采取用于控制再生过程的初始化和性能的第二组预定动作，其中，所述第一再生策略模式和第二再生策略模式彼此不同之处在于所述第一组预定动作和所述第二组预定动作彼此不同；

(200)-在所述车辆(1)或另一个车辆的操作期间，作为时间的函数收集与所述车辆(1)或另一个车辆的排气再生能力有关的数据；

(300)-基于所收集的数据以及所述第一再生策略模式和第二再生策略模式之间的差异来评估：如果在对应于用于为其收集数据的所述车辆的操作条件的条件下进行操作，是所述第一再生策略模式还是所述第二再生策略模式最适合于所述车辆(1)，

其中，收集数据的所述步骤包括以下步骤：

(201)-获得第一组配对数据，其均包括所述排气再生能力的一个或几个表示的值(P)和时间点(t)，其中，所述第一组配对数据分布在反映用于为其收集数据的所述车辆的操作条件的时间段上，并且

其中，评估收集的数据的所述步骤包括以下步骤：

(301)-提供第二组配对数据，其均包括驱动循环时间段(T_DC)和所述排气再生能力的所述一个或几个表示的代表值(P_平均)。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

(400)-设定所述控制系统，或者关注改变模式的可能性来设定所述控制系统，从而以基于所述评估被认为最适合于所述操作条件的另一个再生策略模式来控制所述再生。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第一再生策略模式和第二再生策略模式之间的差异包括以下一项或多项：i)在所述第一再生策略模式和第二再生策略模式中的一个中，在所述车辆运动时执行再生过程的选项不可用；ii)在所述第一再生策略模式和第二再生策略模式中的一个中，在所述车辆运动时、被初始化但是未完成的再生过程的最大数目更高；iii)在所述第一再生策略模式和第二种再生策略模式中的一个中，允许单个再生过程的总时间更长；iv)在所述第一再生策略模式和第二再生策略模式中的一个中，在所述车辆不移动时执行再生不可用。

4.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述第一再生策略模式提供了在所述车辆运动时执行再生过程的选项，其中，所述第二再生策略模式不提供在所述车辆运动时执行再生过程的选项。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述第二再生策略模式要求所述车辆在再生过程期间保持静止。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其中，有关所述排气再生能力的所述数据以下述一种或几种的形式从所述排气再生能力的表示获得：发动机速度、发动机扭矩、发动机功率、车辆速度、车辆质量、后处理系统的温度、排气温度和排气质量流量。

7.根据权利要求1或2所述的方法，其中，所述驱动循环时间段(T_DC)被定义为在此期间所述排气再生能力的所述一个或几个表示大致高于阈值水平(P_th)的时间段。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，如果仅在所述驱动循环时间段(T_DC)内的一个或几个预定的并且相对短的最大时间段(Δt_th)期间所述排气再生能力的所述一个或几个表示低于所述阈值水平，则认为所述排气再生能力的所述一个或几个表示大致高于所述阈值水平(P_th)。