[发明专利]空气制动控制阀

权利要求书

1.一种用于空气制动系统(1000)的控制阀(100)，包括：

-主供给输入端(11)，

-拖车控制输出端(22)，

-第一行车制动器控制输入端(41)和第二行车制动器控制输入端(42)，

-手动制动器控制输入端(43)，

-阀供给室(110)，所述阀供给室(110)包括：控制柱塞(122)；至少一个供给孔(112)，所述至少一个供给孔(112)用于使供给空气流(FSA)从所述主供给输入端(11)传递到所述阀供给室(110)；以及室孔(120)，所述室孔(120)能够由所述控制柱塞(122)关闭并且将所述阀供给室(110)连接到连接室(130)，其中

-所述控制柱塞(122)能够通过弹簧(124)和/或继动柱塞(140)在第二打开位置(PO2)和关闭位置(PC)之间移动，

-所述连接室(130)被连接到所述拖车控制输出端(22)，

其特征在于

-所述阀供给室(110)包括节流模块(114)，其中所述节流模块(114)能够由所述继动柱塞(140)致动成沿着阀轴线(AV)的平移移动(MT)，以便对所述供给空气流(FSA)进行部分或完全节流，其中，所述节流模块(114)适于与所述平移移动(MT)相关联地对所述供给空气流(FSA)以一定的节流程度进行逐渐增大的节流。

2.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述节流模块(114)的平移移动(MT)通过所述继动柱塞(140)和/或所述弹簧(124)致动。

3.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，节流程度的范围是从在所述关闭位置(PC)中的最大空气流节流(FSAMAX)到在所述第二打开位置(PO2)中的最小空气流节流(FSAMIN)。

4.根据权利要求3所述的控制阀(100)，其中，所述最大空气流节流(FSAMAX)涉及对所述供给空气流(FSA)不节流，和/或所述最小空气流节流(FSAMIN)涉及通过所述节流模块(114)对所述供给空气流(FSA)的最大节流或完全切断。

5.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述节流模块(114)被固定到所述控制柱塞(122)。

6.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述节流模块(114)通过其平移移动来逐渐地覆盖所述阀供给室(110)的供给孔(112)。

7.根据权利要求6所述的控制阀(100)，其中，根据所述平移移动(MT)中的所述节流模块(114)的轴向位置，逐渐的覆盖具有完全覆盖或不覆盖。

8.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述节流模块(114)包括弹簧盖(115)，所述弹簧盖(115)适于以部分或完全密封的方式覆盖所述至少一个供给孔(112)，其中，覆盖所述至少一个供给孔(112)的程度与所述平移移动(MT)相关联。

9.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述控制阀(100)至少能够在行车制动状态(CSB1、CSB2)和脱离状态(CBA)中操作，其中

-在所述行车制动状态(CSB1、CSB2)中，根据在所述第一行车制动器控制输入端(41)处的第一行车制动器控制压力(P41)和/或所述第二行车制动器控制输入端(42)处的第二行车制动器控制压力(P42)，将在所述拖车控制输出端(22)处的拖车控制压力(P22)维持在拖车控制操作压力(P22.1)，以及

-在所述脱离状态(CBA)中，所述拖车控制压力(P22)从拖车控制操作压力(P22.1)降低至拖车控制损失压力(P22.2)，并且所述控制柱塞(122)被所述继动柱塞(140)推至所述第二打开位置(PO2)中。

10.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述至少一个供给孔(112)的供给孔入口(112.1)被布置在所述阀供给室(110)的内部侧表面(116)中。

11.根据权利要求1所述的控制阀(100)，其中，所述控制阀是拖车控制阀(101)。