[发明专利]车辆进气道中的水分离装置有效

专利信息
申请号: 201880094263.X 申请日: 2018-06-12
公开(公告)号: CN112400056B 公开(公告)日: 2022-08-02
发明(设计)人: 莫娜·奥尔森 申请(专利权)人: 沃尔沃汽车公司
主分类号: F02M35/08 分类号: F02M35/08
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 代理人: 车文;赵晓祎
地址: 瑞典*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 车辆 进气道 中的 水分 装置
【权利要求书】:

1.水分离装置,所述水分离装置在车辆发动机进气道中安装在空气源和发动机空气过滤器单元(105,205)之间,所述水分离装置(101;201;301)包括:

-空气吸入段(212;312),所述空气吸入段被布置成接收空气流(F),

-第一水分离段(211;311),所述第一水分离段被布置成至少围绕所述空气吸入段(212;312)的外侧部分的封闭圆周的下半部;

-空气排出段(229;329),所述空气排出段被布置成与所述空气吸入段(212;312)分离,以将空气供应到所述空气过滤器单元(105;205;305);

-第一水排放装置(214,314),所述第一水排放装置(214,314)设置在所述第一水分离段(211,311)的下部部分中,所述第一水排放装置(214,314)位于所述空气吸入段(212,312)的自由端(213,313)附近和下方,

其特征在于,所述水分离装置还包括:

-第二水分离段(228;328),所述第二水分离段位于所述空气吸入段(212;312)和所述空气排出段(229;329)之间,所述第二水分离段包括壳体(221;321),所述壳体具有:

-第一壁段(222;322),所述第一壁段具有空气入口(223;323),所述空气入口连接到所述空气吸入段(212;312)并将空气流沿着第一轴线(A1)引导到所述壳体内;

-第二壁段(219;319),所述第二壁段具有空气出口(224;324),所述空气出口连接到所述空气排出段(229;329)并将空气流沿着第二轴线(A2)引导出所述壳体;

-所述第二水分离段(228;328)具有水收集部分,所述水收集部分布置在所述壳体(221;321)的下部部分中,在所述空气入口(223;323)和/或所述空气出口(224;324)下方的预定竖直距离(X2)处,

其中,所述第一壁段(222;322)和所述第二壁段(219;319)沿着公共的线彼此连接;并且

其中,所述第一轴线(A1)和所述第二轴线(A2)被定位成相对于彼此成角度(α),以使空气流方向从所述空气入口(223;323)朝着所述空气出口(224;324)以至少80°的角度改向。

2.根据权利要求1所述的水分离装置,其特征在于,所述第一水分离段被布置成围绕并包住所述空气吸入段(212;312)的外侧部分的整个封闭圆周。

3.根据权利要求1或2所述的水分离装置,其特征在于,所述空气吸入段(212;312)的自由的外部部分(213;313)向上游延伸预定距离进入所述第一水分离段(211;311)中,其中,所述第一水分离段在所述自由的外部部分(213;313)的下游连接到所述空气吸入段(212;312)。

4.根据权利要求1或2所述的水分离装置,其特征在于,所述第一轴线(A1)和所述第二轴线(A2)成角度地定位以使所述空气流方向在所述空气入口(223;323)和所述空气出口(224;324)之间改向,以便借助于离心力从空气流中去除水。

5.根据权利要求1或2所述的水分离装置,其特征在于,所述第一壁段(222;322)相对于所述第二壁段(219;319)成角度布置,该角度(α)是在80°到200°的范围内选择的。

6.根据权利要求5所述的水分离装置,其特征在于,所述第一轴线(A1)和所述第二轴线(A2)中的每一个都相对于与它们各自的第一壁段(222;322)和第二壁段(219;319)重合的平面成直角定位。

7.根据权利要求5所述的水分离装置,其特征在于,所述第一轴线(A1)和所述第二轴线(A2)中的一个或两个相对于与它们各自的第一壁段(222;322)和第二壁段(219;319)重合的平面成角度定位。

8.根据权利要求1或2所述的水分离装置,其特征在于,所述空气入口(223;323)在所述空气出口(224;324)上方的位置连接到所述壳体。

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