[发明专利]车辆进气道中的水分离装置

说明书

本发明涉及车辆进气道中的水分离装置，该水分离装置旨在安装于环境空气源和空气过滤器单元之间。水分离装置(101；201；301)包括第一水分离器(110；210；310)，该第一水分离器具有水平空气吸入段(212；312)和第一水分离段(211；311)，该第一水分离段被布置成至少部分地围绕空气吸入段(212；312)的外侧部分。水分离装置(101；201；301)还包括第二水分离器(120；220；320)，该第二水分离器包括壳体(221；321)，该壳体具有：连接到空气吸入段(212；312)的空气入口(223；323)；连接到空气排出段(229；329)的空气出口(224；324)；其中，所述第二水分离器被布置成将环境空气流以至少80°的角度改向。

技术领域

本发明涉及车辆进气道中的水分离装置，该水分离装置包括第一水分离段和第二水分离段。

本发明涉及车辆进气道中的水分离装置，该水分离装置包括第一水分离段和第二水分离段。

本发明可以应用于重型车辆，例如卡车、铰接式卡车、公共汽车和建筑设备，这些车辆可以是有人驾驶或无人驾驶的。虽然将针对重型车辆来描述本发明，但本发明不限于这种特定车辆，而是也可用在其它车辆中，例如铰接式运输机、轮式装载机和其它工程机械。

背景技术

一般来说，车辆通常设有用于环境空气的进气装置，该空气可用作燃烧空气或通风空气。空气质量可以取决于当前的天气条件，尤其在潮湿且多风条件期间取决于水滴含量。希望消除进气道中的水滴，以避免所夹带的水到达为发动机和/或通风装置提供的空气过滤器。进入的空气中的水滴会干扰甚至损坏空气流量传感器，并且还会损坏进气管道中的滤筒。

当前的解决方案通常基于具有大容量的进气箱，以降低空气速度，从而允许水/灰尘由于重力而从空气流中分离。这可以通过将空气速度降低到4m/s以下来实现，这将允许水滴从气流中脱落。然而，大容量的箱需要大的安装空间，这在许多安装中很难实现。此外，箱表面通常较大且平坦，这可能导致车辆内部产生共振噪声。还已知的是使用放置在进气管道中的固定式螺旋桨或翅片。这种解决方案将导致压力损失，这对穿过进气管道的空气流是有害的，在进气管道中，取决于进气道的构造，空气速度有时可以达到30-40m/s。此外，添加螺旋或翅片会使进气管道的结构和制造变得复杂，并增加成本。

FR2857058A公开了一种用于消除内燃发动机的进气管道中的水滴的解决方案。这种布置包括空气入口管，该空气入口管具有朝向下游端的弯曲部，在该下游端设置有水回收孔。该孔横穿空气入口管的壁。环形肩部朝向下游端布置在该壁的内部。该孔在肩部的下部点处刺穿。该孔与形成水沉淀壳的谐振器连通。这种解决方案的缺点是：它不适合处理突然涌入的水，这种突然涌入的水只会流过肩部并进入进气道。此外，它不适合处理绕过肩部的空气流中夹带的水滴/喷雾。

因此，希望提供一种改进的水分离装置，用于从进入的空气中去除水和喷雾，以便克服上述问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种水分离装置，在所附权利要求书中描述了该水分离装置。

在本文中提到的相对方向，例如“水平”、“竖直”、“入口”、“出口”、“上游”和“下游”，用于指示当水分离装置被布置在其操作位置时零部件的位置和相对定位。