[发明专利]车身结构及车身的制造方法

权利要求书

1.一种车身结构，其特征在于，具备：

树脂制的底板部件，其具备底壁以及在所述底壁的车宽方向端部向上侧或下侧弯曲的凸缘部；

金属制的侧门槛部件，其与所述树脂制的底板部件通过所述凸缘部接合，

所述侧门槛部件具备边缘部、顶部以及连接所述边缘部和所述顶部的中间部，

所述顶部和所述中间部形成从所述边缘部朝向所述底板部件突出的凸部，

所述树脂制的底板部件的所述凸缘部与所述凸部的所述顶部接合，

接合有所述凸缘部的所述顶部具有相对于垂直方向倾斜的倾斜壁，

所述底板部件通过与所述侧门槛部件一体模制成形，所述凸缘部与所述倾斜壁直接加压贴紧而接合。

2.如权利要求1所述的车身结构，其特征在于，

所述中间部由车身上方的上面部和车身下方的下面部构成，

所述凸缘部向所述上侧弯曲而形成，且与所述上面部接合。

3.如权利要求2所述的车身结构，其特征在于，

所述侧门槛部件具有在所述上面部的上方从所述边缘部向所述底板部件的侧方突出的、比所述凸部小的突起，所述凸缘部的车宽方向端部位于比所述突起更靠所述凸部的一侧。

4.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

在接合有所述底板部件的所述侧门槛部件的表面形成有比所述凸部小的凹凸结构。

5.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

与所述侧门槛部件的角部接合的所述底板部件的部分的板厚比与所述侧门槛部件的平坦部接合的所述底板部件的部分的板厚厚。

6.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

所述树脂制的底板部件含有朝向一定方向的纤维。

7.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，还具备：

第二侧门槛部件，其和所述侧门槛部件的与所述底板部件不同的车宽方向的一侧接合，在与所述侧门槛部件的所述凸部之间形成封闭截面部，

树脂部件，其配置在所述第二侧门槛部件的与所述凸部相对的部位。

8.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

所述倾斜壁的上端和所述中间部的所述底板部件侧的端部在侧门槛弯曲部弯曲，

所述凸缘部的上端位于所述侧门槛弯曲部。

9.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

所述凸缘部与所述倾斜壁的倾斜方向的整体接合。

10.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

在一体成形时的加压力施加到所述倾斜壁的状态下，所述凸缘部与所述倾斜壁直接贴紧而接合。

11.如权利要求1～3中任一项所述的车身结构，其特征在于，

在所述倾斜壁形成凹部，一体成形时的所述树脂进入所述凹部。

12.一种车身的制造方法，其特征在于，具有：

将金属制的侧门槛部件配置在模具内的部件配置工序；

将含有树脂的材料供给到所述模具内的树脂供给工序；

通过对所述模具内的含有所述树脂的材料进行加压，将含有所述树脂的材料成形为具备在车宽方向端部向上侧或下侧弯曲形成的凸缘部的底板部件，并且将该底板部件的所述凸缘部与所述侧门槛部件接合的加压成形工序，

所述侧门槛部件具有从边缘部向所述底板部件突出的凸部，与所述边缘部接合的所述凸部的、从所述边缘部起位于远离所述底板部件一侧的顶部相对于垂直方向倾斜，

所述加压成形工序对倾斜的所述顶部施加上下方向的加压力。