[发明专利]车辆管理系统和车辆管理方法

说明书

对多个用户共用的多个车辆进行管理的车辆管理系统(1)，具备：控制器(10)，其从用户受理车辆的利用请求并且管理车辆调度；以及数据库(20)，其存储包含用户指定的车辆的出发地和目的地的利用请求，控制器(10)进行以下处理：计算所述车辆抵达由进行了利用请求的第一用户指定的目的地为止的所需时间作为第一时间，计算向第一用户呈现的时间作为第二时间，该第二时间比所述第一时间长，计算第一时间与第二时间相差的时间作为服务余力，基于服务余力，来计算能够对以拼车方式乘坐车辆的可拼车区，受理来自与第一用户不同的第二用户的利用请求，在由第二用户指定的出发地处于可拼车区的范围内的情况下，使所述车辆途经由第二用户指定的所述出发地。

技术领域

本发明涉及一种对供多个用户利用的车辆进行管理的车辆管理系统和车辆管理方法。

背景技术

已知一种车辆调度管理方法和车辆调度系统，该车辆调度管理方法和车辆调度系统在运送客人等的期间存在来自其他客人的运送请求的情况下，基于道路交通信息，计算将所有客人等运送完成为止的预期所需时间或预期所需经费，从而决定预期所需时间或预期所需经费为最小的行驶路径(专利文献1)。在该方法和系统中，在客人或委托人同意了相对于当初的所需时间的增加时间、以及与增加时间相应的减少费用的情况下，将该车辆分配给进行了运送请求的客人或委托人。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2002-183892号公报

发明内容

发明要解决的问题

在现有技术中，当由于用户的同意而车辆的拼车成立时，到同意了拼车的用户指定的目的地为止的所需时间增大，因此每当拼车成立时就会晚抵达目的地。另外，在存在为了避免晚抵达目的地而不同意来自其他用户的运送请求的用户的情况下，其他用户被分配到最优的车辆以外的车辆，而有可能晚抵达目的地。其结果，在现有技术中，存在以下问题：造成同意拼车的用户和请求拼车的用户双方都不满，使系统的利用机会减少并且使车辆调度效率下降。

本发明想要解决的问题是提供一种能够抑制用户的不满来实现系统的利用机会的增大，并且实现车辆调度效率的提升的车辆管理系统和车辆管理方法。

用于解决问题的方案

本发明通过以下方式来解决上述问题：计算车辆抵达由进行了利用请求的第一用户指定的目的地为止的所需时间作为第一时间，计算向第一用户呈现的时间作为第二时间，该第二时间比所述第一时间长，计算第一时间与第二时间相差的时间作为服务余力，基于服务余力，来计算能够以拼车方式乘坐车辆的可拼车区，受理来自第二用户的利用请求，在由第二用户指定的出发地处于可拼车区的范围内的情况下，使车辆途经由第二用户指定的出发地。

发明的效果

根据本发明，能够确保在第二时间内抵达第一用户所指定的目的地，并使第二用户拼车，能够抑制用户的不满来实现系统的利用机会的增大，并且实现车辆调度效率的提升。

附图说明

图1是本实施方式所涉及的车辆管理系统的结构图。

图2是示出可拼车区的一例的图。

图3是示出可拼车区的其它例的图。

图4是在图2所示的场景中，受理了第二用户的利用请求的场景的图。

图5是从图4所示的场景起经过了规定时间后的场景的图，是示出更新后的行驶路径的一例的图。

图6是示出本实施方式所涉及的车辆管理系统的控制过程的流程图。