[发明专利]交通流量仿真器、交通流量的仿真方法和存储介质有效
申请号: | 201880096308.7 | 申请日: | 2018-08-06 |
公开(公告)号: | CN112534481B | 公开(公告)日: | 2023-05-05 |
发明(设计)人: | 榊原肇;松本洋;山崎伸洋;土井新;大上泰史 | 申请(专利权)人: | 住友电气工业株式会社;住友电工系统解决株式会社 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 韩峰;孙志湧 |
地址: | 日本大阪*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 流量 仿真器 仿真 方法 存储 介质 | ||
根据本公开的一个实施例的装置是一种交通流量仿真器,其仿真在道路网络中生成的多台仿真车辆的交通流量。该交通流量仿真器包括:路线选择单元,其依据预定路线选择模型为多台仿真车辆选择路线;以及指标计算单元,其依据路线移动在道路网络中的多台仿真车辆并且计算道路网络的交通评估指标。该路线选择单元将在执行下述第一模式时所选择的第一路线以及在执行下述第二模式时所选择的第二路线记录到存储单元中,所述第一模式是在第一设置条件下仿真交通流量的操作模式,所述第二模式是在第二设置条件下仿真交通流量的操作模式。
技术领域
本发明涉及一种交通流量仿真器、交通流量的仿真方法和计算机程序。
背景技术
对于交通流量仿真器的期待日益增加,其用作事先对诸如交通限制和事故之类的因素对车辆交通所施加的影响进行评估并且以能够轻易理解的方式来显示评估结果的手段。因此,已经开发出了各种技术(例如,参见专利文献1至9)。
在交通流量仿真器中,各种类型的交通信息作为给定数据而被处理,所述交通信息诸如包括车辆行驶的起点-终点信息的交通量(例如,OD交通量)、车辆在路段处的行驶速度和加速/减速特征,等等。
OD交通量是指车辆起点(出发地)和终点(目的地)之间的所计算的交通量,并且例如使用通过国家或当地政府等定期进行的统计调查所获得的统计调查数据。
交通流量仿真器事先包括车辆的移动模型,即仿真车辆行为的计算公式。当以上所描述的输入数据被应用于该计算公式时,交通流量仿真器输出诸如道路网络中(诸如在单个十字路口、一条路线或一个城市区域中)的拥堵长度和行车时段之类的交通评估指标,或者诸如排放尾气中包含的二氧化碳之类的环境指标。
引用列表
专利文献
专利文献1:日本特许专利公开No.2011-141836
专利文献2:日本特许专利公开No.2011-186746
专利文献3:日本特许专利公开No.2013-25545
专利文献4:日本特许专利公开No.2013-25546
专利文献5:日本特许专利公开No.2013-41313
专利文献6:日本特许专利公开No.2013-73492
专利文献7:日本特许专利公开No.2013-37633
专利文献8:日本特许专利公开No.2013-80272
专利文献9:美国专利申请公开No.2014/0149029
发明内容
(1)一种根据本公开的一个方面的设备是一种交通流量仿真器,其被配置成仿真在道路网络中生成的多台仿真车辆的交通流量。该交通流量仿真器包括:路线选择单元,其被配置成依据预定路线选择模型为该多台仿真车辆中的每一台选择路线;和指标计算单元,其被配置成通过使该多台仿真车辆中的每一台依据该路线在该道路网络上移动来计算该道路网络的交通评估指标。该路线选择单元将在下述第一模式的执行期间所选择的第一路线以及在下述第二模式的执行期间所选择的第二路线记录到存储单元中,
该第一模式是在第一设置条件下仿真交通流量的工作模式,
该第二模式是在第二设置条件下仿真交通流量的工作模式。
(4)一种根据本公开的一个方面的方法用于仿真在道路网络中生成的多台仿真车辆的交通流量。该方法包括:依据预定路线选择模型为该多台仿真车辆中的每一台选择路线的选择步骤;和通过使该多台仿真车辆中的每一台依据该路线在该道路网络上移动来计算该道路网络的交通评估指标的计算步骤。该选择步骤包括将在上述第一模式的执行期间所选择的第一路线以及在上述第二模式的执行期间所选择的第二路线记录到存储单元中的步骤。
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