[发明专利]骑乘型车辆的电池装卸构造

说明书

提供电池装卸构造，具备能够通过单一的操作杆同时保持多个电池的保持机构。具备：单一的操作杆(60)，在将电池(B)收纳在电池外壳(40)中的状态下把持部(61)位于电池(B)的上方；摆动式的按压支架(45)，其按压电池(B)的上表面(102)；端子支架(74)，其以能够在与电池侧端子(75)连接的连接位置(U)和从电池侧端子(75)离开的退避位置(D)之间移动的方式支承外壳侧端子(90)；连杆机构(L)，其连结操作杆(60)和端子支架(74)。当将多个电池(B)收纳在电池外壳(40)中并将操作杆(60)向下方下压时，端子支架(74)向上方移动而使电池侧端子(75)与外壳侧端子(90)卡合，并且按压支架(45)按压上表面(102)。

技术领域

本发明涉及骑乘型车辆的电池装卸构造，特别涉及可装卸地收纳在骑乘型电动车辆的车体中的可移动型的电池以及应用于该收纳部的骑乘型车辆的电池装卸构造。

背景技术

近年来，利用车载电池的电力驱动马达而行驶的骑乘型电动车辆的开发正在进行。在这样的骑乘型电动车辆中，公知有应用能够从车体上卸下的移动式电池而使充电、维护等变得容易的结构。

在专利文献1中，公开了在转向把手与座椅之间具有低底板的踏板型电动车辆中，在开闭式的座椅的下部收纳了两个电池的结构。为以下结构：在车体上下方向上较长的大致长方体的2根电池收纳于在车体前后方向上邻接配置的两个收纳凹部，通过收纳于规定位置，电池侧的连接端子与车体侧的连接端子卡合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：国际公开第2012/043518号

发明内容

发明要解决的课题

在此，如专利文献1那样，在通过将电池收纳于收纳凹部而使连接端子卡合的结构中，优选设置将收纳的电池保持在规定位置的机构，以使在越过大的坡坎时等，电池移动而不影响电连接。但是，如果对每个电池设置这样的保持机构，则特别是在收纳多个电池的情况下，电池的装卸操作变得烦杂，存在便利性降低的问题。

本发明的目的在于，解决上述现有技术的课题，提供一种电池装卸构造，该电池装卸构造具备能够通过单一的操作杆同时保持多个电池的保持机构。

用于解决课题的方案

为了达到上述目的，本发明为一种骑乘型车辆的电池装卸构造，所述骑乘型车辆的电池装卸构造包含以下而构成：多个大致长方体的电池(B)，其向骑乘型车辆(1)的动力源供给电力；电池外壳(40)，其收纳该电池(B)；电池侧端子(75)，其设置在所述电池(B)的下表面(107)；外壳侧端子(90)，其与该电池侧端子(75)卡合；所述骑乘型车辆的电池装卸构造具备：单一的操作杆(60)，在将所述电池(B)收纳在所述电池外壳(40)中的状态下，把持部(61)位于所述电池(B)的上方；摆动式的按压支架(45)，其按压所述电池(B)的上表面(102)；端子支架(74)，其以能够在与所述电池侧端子(75)连接的连接位置(U)和从所述电池侧端子(75)离开的退避位置(D)之间移动的方式支承所述外壳侧端子(90)；连杆机构(L)，其连结所述操作杆(60)和所述端子支架(74)；当将所述多个电池(B)收纳在所述电池外壳(40)中并将所述操作杆(60)向下方下压时，所述端子支架(74)向上方移动而使所述电池侧端子(75)与所述外壳侧端子(90)卡合，并且所述按压支架(45)摆动而按压所述电池(B)的上表面(102)。

另外，第二特征在于，所述连杆机构(L)包括由作为杠杆的支点发挥作用的第一摆动轴(71)摆动自如地轴支承的臂部件(70)，所述操作杆(60)的下端部由在所述臂部件(70)的一端侧作为杠杆的力点发挥作用的第二摆动轴(68)轴支承，所述端子支架(74)由在所述臂部件(70)的另一端侧作为杠杆的作用点发挥作用的第三摆动轴(72)轴支承。