[发明专利]用于使机动车平移前进运动的升降装置有效
申请号: | 201880098476.X | 申请日: | 2018-10-16 |
公开(公告)号: | CN112805210B | 公开(公告)日: | 2023-06-30 |
发明(设计)人: | M·特劳特 | 申请(专利权)人: | M·特劳特 |
主分类号: | B62D57/02 | 分类号: | B62D57/02;B62D57/028;B62D57/032 |
代理公司: | 深圳市百瑞专利商标事务所(普通合伙) 44240 | 代理人: | 金辉 |
地址: | 德国贝格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车 平移 前进 运动 升降 装置 | ||
1.一种用于使机动车前进运动的升降装置(10),具有
-承载板(11),所述承载板适用于与所述机动车的车辆底部可拆卸地连接或固定地连接,和
-至少一个升降单元(100),所述升降单元设置用于将所述机动车从降低的位置抬升到升高的位置中,在所述降低的位置中,所述机动车放置在地面上,
其特征在于,
所述至少一个升降单元(100)布置在主滑板(12)上,其中,所述主滑板(12)和所述承载板(11)能够相对于彼此在滑动平面(x-y)中运动地互相连接,从而由于所述承载板(11)与所述主滑板(12)之间的相对运动
-在所述升高的位置中,所述承载板(11)与所述机动车能够相对于所述地面在所述滑动平面(x-y)中运动,并且
-在所述降低的位置中,伴随着所述至少一个升降单元(100)的所述主滑板(12)能够相对于所述地面在所述滑动平面(x-y)中运动。
2.根据权利要求1所述的升降装置(10),
其特征在于,
所述主滑板(12)为了构造与所述承载板(11)的可运动的连接而与至少一个辅助滑板(13)连接,其中,所述承载板(11)布置在所述主滑板(12)与所述至少一个辅助滑板(13)之间并且能够相对于所述主滑板(12)和所述至少一个辅助滑板(13)在所述滑动平面(x-y)中运动。
3.根据权利要求2所述的升降装置(10),
其特征在于,
所述主滑板(12)和所述至少一个辅助滑板(13)借助于间隔杆(14)互相连接,所述间隔杆穿过布置在所述承载板(11)中的凹部(15)。
4.根据权利要求3所述的升降装置(10),
其特征在于,
布置在所述承载板(11)中的所述凹部(15)和所述间隔杆(14)共同构造用于在所述滑动平面(x-y)中引导和/或限制所述承载板(11)相对于所述主滑板(12)的运动。
5.根据权利要求2所述的升降装置(10),
其特征在于,
用于在所述承载板(11)与所述主滑板(12)和/或所述承载板(11)与所述至少一个辅助滑板(13)之间构造包括润滑剂的滑动层的润滑剂系统(16)。
6.根据权利要求1所述的升降装置(10),
其特征在于,
至少一个纵向致动器(20),所述纵向致动器为了使所述主滑板(12)沿着纵向方向(y)在所述滑动平面(x-y)中运动,经由纵向致动器(20)的第一端部区段与所述承载板(11)连接并且经由纵向致动器(20)的第二端部区段间接地通过具有转向辊(18)的拉索(17)与所述主滑板(12)连接;以及至少一个横向致动器(30),所述横向致动器为了使所述主滑板(12)沿着横向方向(x)在所述滑动平面(x-y)中运动,经由横向致动器(30)的第一端部区段与所述承载板(11)连接并且经由横向致动器(30)的第二端部区段间接地通过具有转向辊(18)的拉索(17)与所述主滑板(12)连接。
7.根据权利要求6所述的升降装置(10),
其特征在于,
为了使所述主滑板(12)沿着所述纵向方向(y)运动而设置有两个纵向致动器(20),并且为了使所述主滑板(12)沿着所述横向方向(x)运动而设置有两个横向致动器(30),其中,两个纵向致动器(20)和两个横向致动器(30)的第二端部区段间接地通过具有转向辊(18)的拉索(17)与所述主滑板(12)的纵向棱边或横向棱边的相应的棱边端部连接,从而所述主滑板(12)借助于所述纵向致动器(20)和/或所述横向致动器(30)能够相对于所述承载板(11)旋转。
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