[发明专利]混合动力车辆的控制方法以及混合动力车辆的控制装置在审

专利信息
申请号: 201880098657.2 申请日: 2018-11-08
公开(公告)号: CN112888609A 公开(公告)日: 2021-06-01
发明(设计)人: 露木毅 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: B60W10/06 分类号: B60W10/06;F01N3/021;F02D45/00;B60W20/00;B60K6/46;B60L50/13
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 何立波;张天舒
地址: 日本神*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 混合 动力 车辆 控制 方法 以及 装置
【权利要求书】:

1.一种混合动力车辆的控制方法,所述混合动力车辆具有发动机、发电用电动发电机以及行驶用电动发电机,具有串联混合动力模式,并且具有对所述发动机的排气中的颗粒状物质进行捕集的过滤器,该串联混合动力模式是利用所述发动机对所述发电用电动发电机进行驱动而发电,利用由所述发电用电动发电机发电所得的电力对所述行驶用电动发电机进行驱动,其中,

所述混合动力车辆的控制方法包含如下步骤,即,基于所述过滤器的所述颗粒状物质的堆积量而进行所述发动机的运转限制。

2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的控制方法,其中,

还包含如下步骤,即,在所述堆积量小于或等于第1规定量的情况下,不进行所述运转限制,

在所述堆积量与所述过滤器的容许温度的关系中,所述第1规定量是在所述过滤器的容许温度为与所述发动机的最高排气温度相应的温度的情况下所对应的堆积量。

3.根据权利要求2所述的混合动力车辆的控制方法,其中,

还包含如下步骤,即,在所述堆积量大于或等于第2规定量的情况下,进行电机驱动再生制动,该电机驱动再生制动是利用由所述行驶用电动发电机进行再生制动而再生的电力,由所述发电用电动发电机对所述发动机进行电机驱动,

所述第2规定量设为小于所述第1规定量的堆积量。

4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的控制方法,其中,

还包含如下步骤,即,进行充电再生制动,该充电再生制动是利用所述行驶用电动发电机进行再生制动且将再生的电力充电至电池,

在进行所述电机驱动再生制动时,即使在能够进行所述充电再生制动的情况下,也进行所述电机驱动再生制动。

5.根据权利要求3或4所述的混合动力车辆的控制方法,其中,

在进行所述电机驱动再生制动时,并且在所述过滤器的温度大于或等于所述过滤器的可再生温度的情况下,进行所述电机驱动再生制动。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的混合动力车辆的控制方法,其中,

在进行所述电机驱动再生制动时,并且在指示电池的充电状态的电池状态量大于规定量的情况下,进行所述电机驱动再生制动。

7.根据权利要求2至6中任一项所述的混合动力车辆的控制方法,其中,

还包含如下步骤,即,在所述过滤器的温度低于所述过滤器的可再生温度的情况下,使所述发动机的动作点变更为使得排气温度提高的动作点。

8.一种混合动力车辆的控制装置,所述混合动力车辆具有发动机、发电用电动发电机以及行驶用电动发电机,具有串联混合动力模式,并且具有对所述发动机的排气中的颗粒状物质进行捕集的过滤器,该串联混合动力模式是利用所述发动机对所述发电用电动发电机进行驱动而发电,利用由所述发电用电动发电机发电所得的电力对所述行驶用电动发电机进行驱动,其中,

所述混合动力车辆的控制装置具有控制器,该控制器基于所述过滤器的所述颗粒状物质的堆积量而进行所述发动机的运转限制。

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