[发明专利]混合动力车辆的控制方法以及混合动力车辆的控制装置

说明书

一种混合动力车辆的控制方法，所述混合动力车辆具有发动机、发电用电动发电机以及行驶用电动发电机，具有串联混合动力模式，并且具有对发动机的排气中的颗粒状物质进行捕集的过滤器，该串联混合动力模式是利用发动机对发电用电动发电机进行驱动而发电，利用由发电用电动发电机发电所得的电力对行驶用电动发电机进行驱动，所述控制方法包含如下步骤，即，基于过滤器的颗粒状物质的堆积量而进行发动机的运转限制。

技术领域

本发明涉及一种混合动力车辆的控制。

背景技术

JP2015-202832A、JP2018-83570A中公开了一种混合动力车辆，其具有对发动机的排气中的颗粒状物质即PM进行捕集的过滤器。

发明内容

混合动力车辆中存在具有如下串联混合动力模式的结构，即，利用发动机对发电用电动发电机进行驱动而发电，利用发电用电动发电机发电所得的电力对行驶用电动发电机进行驱动。关于这种车辆，例如，利用发电用电动发电机进行发动机的电机驱动，将空气输送至高温的过滤器，由此能够使得过滤器中堆积的PM燃烧而使过滤器再生。

但是，根据使PM燃烧时的过滤器的PM堆积量以及温度的不同，过滤器会因PM的燃烧而过度升温，其结果，过滤器有可能劣化。

本发明就是鉴于这种问题而提出的，其目的在于针对具有串联混合动力模式的混合动力车辆而抑制因过度升温导致的过滤器劣化。

本发明的某个方式的混合动力车辆的控制方法是如下混合动力车辆的控制方法，即，所述混合动力车辆具有发动机、发电用电动发电机以及行驶用电动发电机，具有串联混合动力模式，并且具有对发动机的排气中的颗粒状物质进行捕集的过滤器，该串联混合动力模式是利用发动机对发电用电动发电机进行驱动而发电，利用由发电用电动发电机发电所得的电力对行驶用电动发电机进行驱动，该控制方法包含如下步骤，即，基于过滤器的颗粒状物质的堆积量而进行发动机的运转限制。

根据本发明的其他方式，提供与上述混合动力车辆的控制方法对应的混合动力车辆的控制装置。

附图说明

图1是混合动力车辆的概略结构图。

图2是发动机的排气系统的概略结构图。

图3是对PM堆积量和容许GPF温度的关系进行说明的图。

图4是发动机的运转限制的说明图。

图5是发动机的运转限制方法的第1说明图。

图6是发动机的运转限制方法的第2说明图。

图7是以流程图的方式表示第1实施方式的控制的一个例子的图。

图8是表示第1实施方式的时序图的一个例子的图。

图9是对发动机的运转模式进行说明的图。

图10是以流程图的方式表示第2实施方式的控制的一个例子的图。

图11是表示第2实施方式的时序图的一个例子的图。

具体实施方式

下面，参照附图对本发明的实施方式进行说明。

(第1实施方式)

图1是混合动力车辆100的概略结构图。图2是发动机1的排气系统10的概略结构图。如图1所示，混合动力车辆100具有发动机1、发电用电动发电机2、行驶用电动发电机3、第1逆变器4、第2逆变器5、电池6、变速机构7、驱动轮8以及控制器20。下面，将混合动力车辆100称为车辆100，将电动发电机称为MG。