[发明专利]用于车辆的飞轮装置

权利要求书

1.一种用于车辆的飞轮组件，包括：

第一飞轮；

第二飞轮，可移动地联接到所述第一飞轮，并被构造成接收由所述车辆的发动机产生的扭矩；

置于所述第一飞轮和所述第二飞轮之间的第一弹簧，所述第二飞轮相对于所述第一飞轮的旋转压缩和解压所述第一弹簧；和

环，定位在所述第一飞轮的外表面上，并且被构造为随着所述环的旋转速度增加而扩张，以减小施加到所述第一弹簧的所述环和所述第一飞轮的总惯性，

其中，所述环包括内表面，当所述环的旋转速度低于第一预定旋转速度时，所述环的内表面保持与所述第一飞轮的外表面接合，

其中，当所述环的旋转速度处于或高于所述第一预定旋转速度时，所述环从所述第一飞轮断开，

其中，所述环包括外表面，当所述环的旋转速度处于或高于所述第一预定旋转速度时，所述环的外表面接合所述第二飞轮的内表面，以将所述环的惯性从所述第一飞轮传递到所述第二飞轮。

2.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，当所述环的旋转速度处于或高于所述第一预定旋转速度时，所述环的内表面与所述第一飞轮的外表面分离，以在所述环的内表面和所述第一飞轮的外表面之间形成间隙。

3.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，所述环是c形的，使得所述环具有彼此隔开的第一端和第二端。

4.根据权利要求3所述的飞轮组件，其中，随着环扩张以增加所述环的直径，所述环的第一端和第二端彼此远离移动。

5.根据权利要求3所述的飞轮组件，其中，所述环包括在两端之间位于所述环上的凹陷区域，以平衡所述环。

6.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，所述环包括可移动地联接在一起的第一部分和第二部分。

7.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，所述环包括联接在相应的第一部分和第二部分的第一端之间的第二弹簧和联接在相应的第一部分和第二部分的第二端之间的第三弹簧，所述第二弹簧和所述第三弹簧为所述环提供张力。

8.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，所述第一飞轮、所述第二飞轮和所述环是同心的。

9.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，所述环具有矩形的横截面积。

10.根据权利要求1所述的飞轮组件，还包括：

第三飞轮，可移动地联接到所述第二飞轮，并构造成联接到所述发动机的曲轴；和

置于所述第二飞轮和所述第三飞轮之间的第二弹簧，所述第三飞轮相对于所述第二飞轮的旋转压缩和解压所述第二弹簧。

11.根据权利要求1所述的飞轮组件，其中，所述环是第一环，并且所述飞轮组件还包括位于所述第一飞轮的不同外表面上的第二环，所述第二环构造成随着所述第二环的旋转速度增加而扩张，以进一步减小施加到所述第一弹簧的总惯性。

12.根据权利要求11所述的飞轮组件，其中，当所述第一环的旋转速度处于或高于所述第一预定旋转速度时，所述第一环与所述第一飞轮断开，并且其中，当所述第二环的旋转速度处于或高于大于所述第一预定旋转速度的第二预定旋转速度时，所述第二环与所述第一飞轮断开。

13.根据权利要求11所述的飞轮组件，其中，所述第一飞轮和所述第二飞轮形成第一腔和第二腔，所述第一环位于所述第一腔中，所述第二环位于所述第二腔中。

14.根据权利要求13所述的飞轮组件，其中，所述第一腔位于与所述第一飞轮和所述第二飞轮相关联的第一半径处或附近，所述第二腔位于与所述第一飞轮和所述第二飞轮相关联的、不同于所述第一半径的第二半径处或附近。