[其他]有轨车辆

说明书

本实用新型涉及一种有轨车辆，包括数据传输设备(10,110)，用于在有轨车辆(1)的第一车辆单元(11)和第二车辆单元(12)之间传输数据。数据传输设备包括：传输装置(20)，用于在第一车辆单元(11)和第二车辆单元(12)之间，传输表示数据的数据信号。为了针对车辆单元之间的1000MBit/s的传输速率简单地改装有轨车辆，传输装置(20)包括第一转换单元(31；131；231)，所述第一转换单元被构造为，将能够在第一车辆单元(11)内在至少一个具有至少四个芯线对的车辆线缆(22；122；222，225，226，227)上进行传输的、表示数据的第一数据信号(25)，转换为表示数据的第二数据信号(26)，以便以1000MBit/s的传输速率传输至第二车辆单元(12)，其中，第二数据信号能够在第一车辆单元(11)与第二车辆单元(12)之间，在至少一个具有至少一个芯线对的传输线缆(23；223)上进行传输。

技术领域

本实用新型涉及一种用于在有轨车辆的第一车辆单元和第二车辆单元之间传输数据的数据传输设备。数据传输设备包括传输装置，传输装置用于在第一和第二车辆单元之间传输表示数据的数据信号。

背景技术

在有轨车辆的车辆单元之间传输数据，原则上是已知的。为此，设置至少一个传输装置，传输装置至少部分布置在车辆单元之间，并且传输表示数据的数据信号。

实用新型内容

在这种背景下，本实用新型要解决的技术问题是，提供一种改进的有轨车辆和数据传输设备。

上述技术问题通过如下有轨车辆来解决，其中，有轨车辆包括数据传输设备，所述数据传输设备用于在有轨车辆的第一车辆单元和第二车辆单元之间传输数据，所述数据传输设备包括：

传输装置，用于在第一车辆单元和第二车辆单元之间，传输表示数据的数据信号，

其特征在于，

所述传输装置包括第一转换单元，所述第一转换单元被构造为，

-将能够在第一车辆单元内在至少一个具有至少四个芯线对的车辆线缆上以1000Mbit/s的传输速率进行传输并且使用1000BASE-T编码的、表示数据的第一数据信号，

-转换为表示数据的第二数据信号，以便以1000MBit/s的传输速率传输至第二车辆单元，

-其中，第二数据信号能够在第一车辆单元与第二车辆单元之间，在至少一个具有至少一个芯线对的传输线缆上进行传输

-其中，使用1000BASE-T1，对第二数据信号进行编码。

上述技术问题通过开头提到的数据传输设备来解决，其中，传输装置包括至少一个第一转换单元。第一转换单元被构造为，将表示数据的第一数据信号，转换为表示数据的第二数据信号，以便以1000MBit/s的传输速率传输至第二车辆单元，第一数据信号可以在第一车辆单元内在具有至少四个芯线对的至少一个车辆线缆上传输。第二数据信号可以在第一车辆单元与第二车辆单元之间，在具有至少一个芯线对的至少一个传输线缆上传输。

本实用新型基于如下认识，即，在有轨车辆中，车辆单元之间的传输线缆经常设置为用于100MBit/s的传输速率(Fast Ethernet，快速以太网)。该传输速率经常通过使用标准100BASE-TX，在两个芯线对(即四个芯线)上进行传输来实现。期望在车辆单元之间实现1000MBit/s的传输速率，因为在车辆单元内，现在经常存在支持1000MBit/s的传输速率的网络部件。为了实现1000MBit/s的传输速率，车辆单元内的网络部件经常使用标准1000BASE-T。为此，这些网络部件通过具有四个芯线对(即八个芯线)的线缆相互连接。