[其他]用于轨道车辆的能量供应装置和轨道车辆有效
申请号: | 201890001055.6 | 申请日: | 2018-07-09 |
公开(公告)号: | CN212579619U | 公开(公告)日: | 2021-02-23 |
发明(设计)人: | H.克里玛 | 申请(专利权)人: | 西门子交通有限公司 |
主分类号: | B60L1/00 | 分类号: | B60L1/00;B60L53/00 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 张建锋 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 轨道 车辆 能量 供应 装置 | ||
1.一种用于轨道车辆(2、48、52)的能量供应装置(6),具有车载电网(22)以及与车载电网(22)连接的变流器单元(14),所述变流器单元包括用于将电能馈入车载电网(22)中的变流器(18)和与变流器(18)连接的、用于给变流器(18)供应电能的中间电路(16),其特征在于,能量供应装置(6)具有与中间电路(16)连接的不间断的电流供应装置(26),该电流供应装置(26)用以将电能馈入中间电路(16)中,其中,不间断的电流供应装置(26)包括用于存储电能的储能器(28)和与储能器(28)连接的直流电压转换器(30),其中,所述直流电压转换器(30)连接在储能器(28)与中间电路(16)之间,并且能量供应装置(6)具有另一车载电网(32),所述另一车载电网构造为直流电压车载电网,其中,所述储能器(28)与另一车载电网(32)连接,使得另一车载电网(32)能够由储能器(28)在绕过变流器单元(14)的情况下被供应电能。
2.根据权利要求1所述的能量供应装置(6),其特征在于,所述车载电网(22)包括一个或多个辅助运行器件(24)。
3.根据权利要求1或2所述的能量供应装置(6),其特征在于,所述变流器(18)构造为倒相器,并且所述中间电路(16)是直流电压中间电路。
4.根据权利要求1所述的能量供应装置(6),其特征在于,所述储能器(28)是可重复充电的储能器,并且所述直流电压转换器(30)构造为双向的直流电压转换器,使得能够通过直流电压转换器(30)以来自变流器单元(14)的中间电路(16)的电能给储能器(28)充电。
5.根据权利要求4所述的能量供应装置(6),其特征在于,所述直流电压转换器(30)设定用于将由储能器(28)提供的电压转换为更高的电压。
6.根据权利要求1或2所述的能量供应装置(6),其特征在于,能量供应装置(6)具有能量耦合设备(8),其用于将来自直流电压滑接线(4)的电能耦合到变流器单元(14)的中间电路(16)中,其中,变流器单元(14)具有连接在能量耦合设备(8)与中间电路(16)之间的反馈抑制器(58),用于阻止电能从中间电路(16)馈入能量耦合设备(8)中。
7.根据权利要求1所述的能量供应装置(6),其特征在于,能量供应装置(6)具有能量耦合设备(8)和连接在能量耦合设备(8)与中间电路(16)之间的整流器(20),所述能量耦合设备用于将来自交流电压滑接线(4)的电能耦合到变流器单元(14)的中间电路(16)中。
8.一种轨道车辆(2、48、52),其特征在于,所述轨道车辆具有根据前述权利要求中任一项所述的能量供应装置(6)。
9.根据权利要求8所述的轨道车辆(2、48、52),其特征在于,所述轨道车辆具有牵引电机(38)以及用于给牵引电机(38)供应电能的牵引换流器单元(40),其中,所述牵引换流器单元(40)包括牵引中间电路(42),所述牵引中间电路与能量供应装置(6)的变流器单元(14)连接,并且变流器单元(14)能够通过所述牵引中间电路被供应电能。
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