[其他]转子发动机有效
申请号: | 201890001354.X | 申请日: | 2018-11-13 |
公开(公告)号: | CN213175826U | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 俞炳勳;吴辉星;李允熙;朴健永 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | F02B55/08 | 分类号: | F02B55/08;F16C3/18;F16C3/20;F16C3/10;F01C1/063;F02B55/16;F01C19/02 |
代理公司: | 隆天知识产权代理有限公司 72003 | 代理人: | 崔炳哲;向勇 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转子 发动机 | ||
1.一种转子发动机,其中,包括:
壳体,具有三个凸角容纳部;
转子,从所述壳体的中心偏心旋转,具有分别连续容纳于所述凸角容纳部的两个凸角,在前面侧具有与吸气口连通的吸气储存部,在后面侧具有与排气口连通的排气储存部;
吸气侧壳体盖,与所述凸角容纳部重叠并与所述壳体的前面部结合,所述吸气侧壳体盖具有与所述吸气储存部连通的吸气孔;
排气侧壳体盖,与所述凸角容纳部重叠并与所述壳体的后面部结合,所述排气侧壳体盖具有与所述排气储存部连通的排气孔;以及
曲轴,前面支撑于所述吸气侧壳体盖,后面支撑于所述排气侧壳体盖,所述曲轴与所述转子结合,
所述排气储存部形成为,在吸气冲程中的所述排气口开放的区间中的一部分,不与所述排气孔进行通气。
2.根据权利要求1所述的转子发动机,其中,
所述吸气冲程在曲轴的旋转角度为0°±5°至240°±5°的范围内进行,
所述排气口在曲轴的旋转角度为0°±5°至90°±5°的范围内开放。
3.根据权利要求2所述的转子发动机,其中,
所述排气储存部配置成,在曲轴的旋转角度为0°±5°至60°±5°的范围内不存在与排气孔重叠区域。
4.根据权利要求1所述的转子发动机,其中,
所述排气储存部配置成与所述排气孔进行通气直至排气冲程结束。
5.根据权利要求4所述的转子发动机,其中,
所述排气冲程在曲轴的旋转角度为540°±5°至720°±5°的范围内进行,
在所述排气冲程的角度区间,所述排气口处于开放。
6.根据权利要求5所述的转子发动机,其中,
所述排气储存部配置成,在所述排气冲程的整个角度区间与所述排气孔进行通气。
7.根据权利要求1所述的转子发动机,其中,
所述曲轴包括:
第一曲轴,该第一曲轴是由支撑于所述吸气侧壳体盖的前轴颈部和与转子结合的偏心轴颈部一体化而成的单个部件;以及
第二曲轴,该第二曲轴是由与所述第一曲轴结合且支撑于所述排气侧壳体盖的后轴颈部和平衡块一体化而成的单个部件。
8.根据权利要求7所述的转子发动机,其中,
所述第一曲轴包括插入到所述第二曲轴的插入区间,
所述第二曲轴具有供所述插入区间插入的结合槽。
9.根据权利要求8所述的转子发动机,其中,包括:
紧固孔,从所述结合槽的后面向所述插入区间的内部连接;以及
紧固螺栓,紧固到所述紧固孔。
10.根据权利要求9所述的转子发动机,其中,
所述第一曲轴具有油流路,所述油流路从所述插入区间的端部开始经由所述插入区间的内部连接到所述前轴颈部内部,
所述插入区间的端部由所述紧固螺栓封闭。
11.根据权利要求10所述的转子发动机,其中,
在所述紧固螺栓和所述紧固孔之间设置O型圈。
12.根据权利要求8所述的转子发动机,其中,
所述插入区间和所述结合槽具有彼此面接触而固定结合方向的基准面。
13.根据权利要求7所述的转子发动机,其中,
所述第一曲轴包括贯通结合于所述第二曲轴的插入区间,
所述第二曲轴具有贯通孔,所述插入区间与所述贯通孔结合。
14.根据权利要求13所述的转子发动机,其中,
在贯通所述第二曲轴而露出的插入区间紧固有紧固螺母。
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