[其他]联接装置、转向架以及轨道车辆

权利要求书

1.一种联接装置(220)，用于车辆驱动装置，具有：

至少一个凸缘(222)，其中，至少一个凸缘(222)具有固定分段(242)，至少一个凸缘(222)能够通过其固定分段与变速器(214)联接，

至少一个连接装置(VE)，其中，至少一个连接装置(VE)具有至少一个固定分段(260)，至少一个连接装置(VE)能够通过其固定分段与至少一个输出元件(218)联接，

至少一个以线材增强的铰链装置(232)，至少一个以线材增强的铰链装置将凸缘(222)与连接装置(VE)相互连接，

其中，至少一个凸缘(222)和至少一个连接装置(VE)分别具有至少一个固定面(254、262、268、270)，至少一个以线材增强的铰链装置(232)固定在至少一个固定面上，至少一个凸缘(222)、至少一个连接装置(VE)和至少一个以线材增强的铰链装置(232)以如下方式构造：使得联接装置(220)具有预定的径向刚度，其中，至少一个以线材增强的铰链装置(232)具有多个套筒、至少一个线包和至少一个弹性体，预定的径向刚度能够通过至少一个线包的构造以及通过至少一个线包在弹性体中的布置来调整。

2.根据权利要求1所述的联接装置(220)，其中，至少一个连接装置(VE)具有凸缘(224)，至少一个凸缘(222)为了与变速器联接而形成第一凸缘(222)，至少一个连接装置(VE)的至少一个凸缘(224)形成第二凸缘(224)。

3.根据权利要求2所述的联接装置(220)，其中，第一凸缘(222)和第二凸缘(224)的固定面(254、262、268、270)处在一个平面中，第一凸缘(222)和第二凸缘(224)的固定面(254、262、268、270)面向至少一个以线材增强的铰链装置(232)的同一轴向侧，凸缘(222)的固定分段(242)和第二凸缘(224)的固定分段(260)沿轴向彼此错开。

4.根据权利要求2或3所述的联接装置(220)，其中，第一凸缘(222)包嵌第二凸缘(224)，用于与以线材增强的铰链装置(232)联接。

5.根据权利要求2或3所述的联接装置(220)，其中，第一凸缘(222) 具有多个凸缘臂(238)，凸缘臂(238)从固定分段(242)出发，朝向以线材增强的铰链装置(232)的方向延伸，每个凸缘臂(238)具有至少一个固定面(254、268)。

6.根据权利要求2或3所述的联接装置(220)，其中，第二凸缘(224)具有多个凸缘臂(240)，凸缘臂(240)从固定分段(260)出发，朝向以线材增强的铰链装置(232)的方向延伸，每个凸缘臂(240)具有至少一个固定面(262、270)。

7.根据权利要求2或3所述的联接装置(220)，其中，第一凸缘(222)的每个凸缘臂(238)具有沿轴向延伸的分段(250)，在所述分段上构造有至少一个固定面(254)。

8.根据权利要求7所述的联接装置(220)，其中，第一凸缘(222)的凸缘臂(238)的在轴向上延伸的分段(250)在以线材增强的铰链装置(232)的周向上布置在第二凸缘(224)的凸缘臂(238、240)之间。

9.根据权利要求2或3所述的联接装置(220)，其中，以线材增强的铰链装置(232)通过固定机构(236、274)与第一凸缘(222)和第二凸缘(224)联接，固定机构(236、274)从以线材增强的铰链装置(232)的轴向侧出发，穿过以线材增强的铰链装置(232)，朝向第一凸缘(222)和第二凸缘(224)在以线材增强的铰链装置(232)的相反的轴向侧上的固定面(254、268)延伸。

10.根据权利要求2或3所述的联接装置(220)，其中，第二凸缘(224)的固定分段(260)延伸穿过以线材增强的铰链装置(232)。