[发明专利]轨道交通用阻燃直流电缆及其生产工艺有效

专利信息
申请号: 201910001634.1 申请日: 2019-01-02
公开(公告)号: CN109545466B 公开(公告)日: 2023-09-29
发明(设计)人: 陈涛;盛金伟;陈兴武;王东元;张宇鸥;谢志滨 申请(专利权)人: 远东电缆有限公司;新远东电缆有限公司;远东复合技术有限公司
主分类号: H01B7/295 分类号: H01B7/295;H01B7/02;H01B7/282;H01B1/02;H01B5/08;H01B7/17;H01B13/02;H01B13/14;H01B13/24;H01B13/26
代理公司: 常州易瑞智新专利代理事务所(普通合伙) 32338 代理人: 徐琳淞
地址: 214257 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 轨道 通用 阻燃 直流 电缆 及其 生产工艺
【权利要求书】:

1.轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺包括以下步骤:

S1:导体(1)绞合;所述导体(1)采用GB/T 3956中规定的5类或6类导体,所述导体(1)截面为50~630mm2;

S2:加强型无纺布绕包带(2)绕包在导体(1)外;所述加强型无纺布绕包带(2)采用聚酯材料进行加强;

S3:在加强型无纺布绕包带(2)外挤出乙丙橡皮绝缘层(3);

S4:在乙丙橡皮绝缘层(3)外绕包两层宽度为20~60mm的阻水带(4);

S5:在阻水带(4)外纵包铝塑复合带(5);在铝塑复合带(5)外挤包隔氧层(6);

S6:在隔氧层(6)外同向绕包两层低烟无卤阻燃带(7),搭盖率15~20%;在低烟无卤阻燃带(7)外绕包两层氟金云母带(8),采用单面云母带;

S7:在低烟无卤阻燃带(7)外挤包低烟无卤阻燃外护套(9)。

2.根据权利要求1所述的轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺,其特征在于:所述S2中,采用厚度为0.1~0.16mm的加强型无纺布进行绕包。

3.根据权利要求2所述的轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺,其特征在于:所述S3中,乙丙橡皮绝缘层(3)挤出厚度在2.4~2.8mm。

4.根据权利要求3所述的轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺,其特征在于:所述S5中,所述纵包铝塑复合带(5)与挤包隔氧层(6)同时进行,所述铝塑复合带(5)宽度比线芯周长长8~15mm,厚度0.25~0.30mm,所述铝塑复合带(5)纵包后,进入挤塑机机头之前需进行加热,加热长度800~1500mm,加热温度180~200℃,隔氧层(6)挤出厚度1.2~1.8mm,挤出温度一区:110~130℃,二区:120~140℃,三区:130~150℃,四区以后:150~170℃,机头:150~170℃,模具:150~170℃;所述隔氧层(6)材料采用金发科技WDS-GY BK002高成碳低烟无卤阻燃隔氧层(6)料。

5.根据权利要求4所述的轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺,其特征在于:所述S7中,所述低烟无卤阻燃外护套(9)采用金发科技WDS-815BK001高成碳低烟无卤阻燃聚烯烃护套料,护套材料中添加3~5份改性苦精防鼠蚁剂;挤出厚度1.6~2.8mm,挤出温度一区:100~120℃,二区:120~140℃,三区:130~150℃,四区以后:140~160℃,机头:140~160℃,模具:140~160℃。

6.根据权利要求4所述的轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺,其特征在于:所述S5中,隔氧层(6)采用挤出设备,所述挤出设备包括放线盘(10)、线芯(11)、挤塑机机头(14)、收线盘(15),其特征在于:还包括纵包机(12)、加热装置(13);所述线芯(11)由放线盘(10)放出,经过纵包机(12)纵包铝塑复合带(5),再经加热装置(13)加热后送入挤塑机机头(14)挤出隔氧层(6),完成后由收线盘(15)收卷。

7.根据权利要求6所述的轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺,其特征在于:所述加热装置(13)包括温度显示屏(13-1)、电源开关(13-2)、温度调节开关(13-3)、风机(13-4)、加热丝(13-5)、加热管(13-6);所述温度显示屏(13-1)可以实时显示加热管(13-6)内部温度;所述电源开关(13-2)控制加热装置(13)加热功能的启停;所述温度调节开关(13-3)可以调节加热管(13-6)内部温度;所述加热丝(13-5)绕设在加热管(13-6)内壁,并与电源开关(13-2)和温度调节开关(13-3)电连接。

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