[发明专利]轨道交通用阻燃直流电缆及其生产工艺

说明书

本发明公开了轨道交通用阻燃直流电缆及其生产工艺，轨道交通用阻燃直流电缆包括导体，以及依次包裹在导体外的加强型无纺布绕包带、乙丙橡皮绝缘层、阻水带、铝塑复合带、隔氧层、低烟无卤阻燃带、氟金云母带和低烟无卤阻燃外护套。本发明的轨道交通用阻燃直流电缆的隔氧层、阻燃带和护套层采用低烟无卤材料，绝缘层采用乙丙橡皮，还有防水层和隔氧层，电缆的阻燃、低烟、绝缘、防水性能十分优异，阻水带、低烟无卤阻燃带、氟金云母带均为双层，进一步加强了电缆的阻燃、低烟、绝缘、防水性能。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及轨道交通用阻燃直流电缆及其生产工艺。

背景技术

轨道交通具有运量大、速度快、安全、保护环境、节约能源和用地等特点，近几年为了减轻交通压力，政府投入大量的资金和人力进行轨道交通建设，地铁、轻轨等发展迅速，也带动了电线电缆行业的发展，这些交通工具和车站站点人员集中，相关部门对使用的电缆提出了新的要求，不仅需要满足阻燃A类(符合GB/T18380.33-2008)燃烧要求，也要满足阻燃B1级(符合GB 31247-2014)要求，且轨道交通环境复杂，电缆还需要具备防水性能。因此有必要设计一种同时满足阻燃A类和阻燃B1级的轨道交通用直流电缆。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了轨道交通用阻燃直流电缆及其生产工艺及挤出设备。

实现本发明目的的技术方案是：轨道交通用阻燃直流电缆，包括导体，以及依次包裹在导体外的加强型无纺布绕包带、乙丙橡皮绝缘层、阻水带、铝塑复合带、隔氧层、低烟无卤阻燃带、氟金云母带和低烟无卤阻燃外护套。所述导体采用GB/T 3956中规定的5类或6类导体，所述导体表面可以镀锡，截面为50～630mm2。所述加强型无纺布绕包带采用厚度为0.1～0.16mm的加强型无纺布。所述乙丙橡皮绝缘层挤出厚度在2.4～2.8mm。所述阻水带宽度20～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。所述铝塑复合带宽度比线芯周长长8～15mm，厚度0.25～0.30mm。所述隔氧层材料采用金发科技WDS-GY BK002高成碳低烟无卤阻燃隔氧层料，抗拉强度≥8Mpa，断裂伸长率≥125％，氧指数≥40％，有焰烟密度≤50，无焰烟密度≤300，卤酸气体含量≤0.05mg/g，pH值≥5.0，电导率≤2.0μS/mm。所述隔氧层挤出厚度1.2～1.8mm。所述低烟无卤阻燃带绕包包带宽度40～60mm，同向绕包两层，搭盖率15～20％。所述氟金云母带采用单面云母带，绕包包带宽度为40～60mm，绕包两层，搭盖率15～20％。所述低烟无卤阻燃外护套采用金发科技WDS-815BK001高成碳低烟无卤阻燃聚烯烃护套料，抗拉强度≥11MPa，断裂伸长率≥170％，氧指数≥35％，有焰烟密度≤50，有焰烟密度≤300，卤酸气体≤0.05mg/g，pH值≥5.0，电导率≤2.0μS/mm，低温性能-25℃，热老化性能抗拉强度和断裂伸长率变化率≤±20％，护套材料中添加3～5份苦精防鼠蚁剂。所述低烟无卤阻燃外护套挤出厚度1.6～2.8mm。

轨道交通用阻燃直流电缆的生产工艺包括以下步骤：

S1：导体绞合。所述导体采用GB/T 3956中规定的5类或6类导体，所述导体截面为50～630mm2。

S2：加强型无纺布绕包带绕包在导体外。所述加强型无纺布绕包带采用聚酯材料进行加强。

S3：在加强型无纺布绕包带外挤出乙丙橡皮绝缘层。

S4：在乙丙橡皮绝缘层外绕包两层宽度为20～60mm的阻水带。

S5：在阻水带外纵包铝塑复合带。在铝塑复合带外挤包隔氧层。

S6：在隔氧层外同向绕包两层低烟无卤阻燃带，搭盖率15～20％。在低烟无卤阻燃带外绕包两层氟金云母带，采用单面云母带。

S7：在氟金云母带外挤包低烟无卤阻燃外护套。

所述S2中，采用厚度为0.1～0.16mm的加强型无纺布进行绕包，防止高压下绝缘材料渗漏到导体上。