[发明专利]一种车辆客室照明控制方法、系统及装置

说明书

本申请公开了一种车辆客室照明控制方法、系统及装置，包括：监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。由于本发明中控制车辆客室照明系统的信号包括激活信号、高压信号和开关信号三种，其中信号是高电平或低电平、信号由高电平变化为低电平或由低电平变化为高电平都是影响车辆客室照明系统状态的因素，将这些影响因素纳入考虑后设置车辆客室照明系统的状态，因此在环境变化时，车辆客室照明系统的可靠性提升，能够为乘客提供更为周全人性化的照明方式。

技术领域

本发明涉及列车供电设备领域，特别涉及一种车辆客室照明控制方法、系统及装置。

背景技术

客室照明作为车辆的门户界面系统之一，是乘客评价乘坐体验时一种重要的衡量标准，随着城市轨道交通技术的发展，客室照明系统的可靠性也越来越高。

现有技术中，客室照明一般由两条灯带组成，灯带由驱动电源驱动控制，驱动电源仅接受车辆提供的应急信号和正常照明信号。但是，车辆只能向驱动电源发送即时执行的应急信号和正常照明信号，控制方法固定，无法应对多种照明环境，在出现意外情况时不能灵活调整照明模式，一旦照明模式突变，容易引起影响乘客的乘坐体验，甚至引起乘客恐慌。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是目前本领域技术人员需要解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种车辆客室照明控制方法、系统及装置，以便能够更为灵活地控制客室照明系统。其具体方案如下：

一种车辆客室照明控制方法，包括：

监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；

根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭。

优选的，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体包括：

当监测到所述开关信号为高电平、所述高压信号为低电平且所述激活信号由低电平变化为高电平，将所述车辆客室照明系统的状态由应急照明切换为正常照明；

等待第一时间段，如果所述第一时间段内所述高压信号未发生变化，将所述车辆客室照明系统的状态切换为应急照明。

优选的，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体还包括：

当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号为高电平且所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第二时间段；

监测所述第二时间段内所述激活信号的状态是否始终为高电平；

如果是，则在所述第二时间段后将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明；

如果否，则在所述激活信号的状态由高电平变化为低电平后等待第三时间段，然后关闭所述车辆客室照明系统。

优选的，所述根据所述激活信号、所述高压信号和所述开关信号的状态，设置车辆客室照明系统的状态为正常照明、应急照明或关闭的过程，具体还包括：

当监测到所述开关信号为高电平、所述激活信号由高电平变化为低电平后动作时间段内所述高压信号由高电平变化为低电平，等待第四时间段后，将所述车辆客室照明系统的状态由正常照明切换为应急照明。

相应的，本发明公开了一种车辆客室照明控制系统，包括：

监测模块，用于监测列车的激活信号、高压信号和开关信号；