[发明专利]一种新能源车辆的颠簸控制器在审
| 申请号： | 201910003091.7 | 申请日： | 2019-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN109532516A | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 张会;程千里;刘磊 | 申请（专利权）人： | 诺浩科技（沈阳）有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20 |
| 代理公司： | 沈阳科威专利代理有限责任公司 21101 | 代理人： | 王勇 |
| 地址： | 110000 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 整车控制器 颠簸 电机控制器 振动传感器 控制器 车速控制 牵引电机 新能源车 连通 控制计算模块 新能源车辆 车辆头部 速度指令 通讯模块 主动控制 伤害 车速 路况 车轮 驾驶 输出 检查 | ||
【权利要求书】：
1.一种新能源车辆的颠簸控制器，它包括：振动传感器、电源模块、控制计算模块、通讯模块，其特征是：所述振动传感器设置在车辆头部靠近车轮的位置上，整车控制器与振动传感器连接，整车控制器与电机控制器连通，电机控制器与牵引电机连通；整车控制器包括控制计算模块、通讯模块；所述计算模块内设置有颠簸比较公式，振动期望值为e，振动级别为A<B<C<D,当e<A，A<e<B,B<e<C,C<e<D,D<e时分别对应一个范围车速即电机转速X，X为输出车速+手动干扰参数封装数据包传递给计算模块，电机转速与振动期望值相对比，进行车速调整。
2.根据权利要求1所述一种新能源车辆的颠簸控制器，其特征是：所述振动器传感器的通讯模块输出端与整车控制器的通讯模块接收端通过金属波纹管连通。
3.根据权利要求1所述的一种新能源车辆的颠簸控制器，其特征是：所述金属波纹管是信号传输用波纹管。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于诺浩科技（沈阳）有限公司，未经诺浩科技（沈阳）有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910003091.7/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
