[发明专利]变速箱定位方法

说明书

本发明提供了一种变速箱定位方法，涉及变速箱装配设备技术领域。变速箱定位方法利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；所述变速箱定位方法包括：将发动机结合面朝向托盘；将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。

技术领域

本发明涉及变速箱装配设备技术领域，尤其是涉及一种变速箱定位方法。

背景技术

变速箱是车辆上重要的部件，可以起到改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。

变速箱的壳体包括变矩器壳体和主壳体两部分，在进行装配时，一般将变矩器壳体的一面与发动机接触，即发动机结合面，变矩器壳体的另一面与主壳体接触，即合箱面。现有的变速箱在加工及装配时，是将发动机结合面与托盘通过定位销固定，之后以合箱面为敞开面，进行变速器的其他零件的装配及安装，实现变速箱整体的装配及安装。

但是由于不同车型整车配置的原因，发动机的类型会发生变化，变矩器壳体与发动机结合的发动机结合面也会发生变动，变矩器壳体厚度也会发生相应的变化，进而使得与变矩器壳体结合的主壳体也会发生相应的变化，进而导致变速箱内零件的装配为适应变矩器壳体与主壳体的变化也会发生相应的变化，为变速箱的零件的装配带来了很大的不便。

发明内容

本发明的目的在于提供一种变速箱定位方法，以解决现有技术中存在的，采用发动机结合面进行变速箱装配的定位，若发动机类型发生变化，变矩器壳体与发动机结合面也会发生变动，进而会导致变速箱内的零件的装配也会发生变动，为变速箱的装配带来很大的不便的技术问题。

本发明提供的一种变速箱定位方法，利用变速箱定位装置对变速箱进行定位，所述变速箱定位装置包括托盘；

所述托盘用于实现对变矩器壳体的支撑，所述变矩器壳体与主壳体接触的一面为合箱面，所述变矩器壳体与发动机结合的面为发动机结合面，所述合箱面上设有定位部，所述托盘上设有与定位部对应的支撑部；

所述变速箱定位方法包括：

将发动机结合面朝向托盘；

将所述支撑部与定位部连接，以使变矩器壳体的发动机结合面在支撑部的作用下与托盘脱离。

进一步的，所述定位部包括凸出合箱面周向设置的定位销孔和定位面，所述支撑部包括设在托盘上的第一连接件和第二连接件；

所述第一连接件与定位销孔连接，所述第二连接件与定位面抵接，以使第一连接件与第二连接件支撑变矩器壳体，以使变矩器壳体的发动机结合面与托盘脱离。

进一步的，所述第一连接件的数量为两个，所述第二连接件的数量为一个，所述定位销孔的数量为两个，所述定位面的数量为一个，一个定位面及两个定位销孔均布在变矩器壳体的合箱面的周向上。

进一步的，所述第二连接件的数量为两个，所述第一连接件的数量为一个，所述定位面的数量为两个，所述定位销孔的数量为一个，一个定位销孔及两个定位面均布在变矩器壳体的合箱面的周向上。

进一步的，所述第一连接件与托盘可拆卸连接，所述第二连接件与托盘可拆卸连接。

进一步的，所述第一连接件与托盘通过螺栓连接，所述第二连接件与托盘通过螺栓连接。

进一步的，所述第一连接件包括连接柱和连接销；

所述连接柱的一端与托盘连接，所述连接柱的另一端与连接销连接，所述连接销与定位销孔连接。

进一步的，所述支撑部的数量为多个，多个支撑部均布在托盘上。