[发明专利]一种车门安装线及安装方法

说明书

本发明公开了一种车门安装线及安装方法，其中安装线包括：内饰线、车门分装线、终线总装配线、AGV小车、车门吊具、空中摩擦线、升降机；内饰线、车门分装线、终线总装配线均设置在地面上；AGV小车与车门吊具连接，牵引车门吊具在地面上行进；内饰线的最后工位的两侧设有助力臂；车门合装线两侧设有助力臂；空中摩擦线为闭合线路且经过合装处的上方，空中摩擦线的上线端的下方设有升降机，车门合装线的上线端和下线端均设有升降机。本发明公开的车门安装线结合通过AGV小车以及升降机将车门的地面输送线路与空中输送线路相结合，使车门安装线和安装流程更加柔性化，能够适用于不用车型车门的安装。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种车门安装线及安装方法。

背景技术

汽车车门安装是汽车总装中重要的部分之一，主要包括车门拆除、车门分装和车门合装三个工序，这三个工序是布置在不同的运行线路上的，因此车门安装需要布置较长的生产线，对厂房车间的空间要求较高，且厂房建设投入大、成本高。并且，车门安装是在车身内饰安装工序后进行的，而现有技术中，车门安装与车身内饰安装之间的工序衔接不顺畅，造成运输线路过长，降低生产效率。

发明内容

为了解决现有技术的问题，本发明提供了一种车门安装线及安装方法，合理调整车门安装时汽车的行进路线，从而改变原有总装车间的布局，达到节约生产时间，提高厂房空间利用率，降低生产成本的目的。所述技术方案如下：

一方面，本发明提供了一种车门安装线，所述车门安装线包括：内饰线、车门分装线、终线总装配线、AGV小车、车门吊具、空中摩擦线、升降机；

所述内饰线、车门分装线、终线总装配线均设置在地面上，其中所述内饰线和终线总装配线平行设置；

所述AGV小车与所述车门吊具连接，牵引车门吊具在地面上行进；

所述内饰线包括若干工位，所述内饰线的最后工位的两侧设有助力臂；

所述终线总装配线上设有车门合装线，所述车门合装线两侧设有助力臂；

所述空中摩擦线为闭合线路其的上线端的下方设有升降机，所述空中摩擦线经过所述车门合装线的上方；

所述车门合装线的上线端和下线端均设有升降机。

进一步地，所述空中摩擦线的上线端的下方还设有夹紧器。

进一步地，所述空中摩擦线在所述车门合装线的上方呈“S”形布置，所述车门合装线上方的所述空中摩擦线经过所述助力臂的两侧。

进一步地，所述内饰线和所述终线总装配线之间布置底盘装配线。

进一步地，所述内饰线、所述终线总装配线以及所述底盘装配线的两端均设有转线工位。

另一方面，本发明基于上述一种车门安装线提供了一种车门安装方法，所述方法包括：

S1、车门吊具在AGV小车的牵引下到达所述内饰线的最后工位，白车身到达内饰线的最后工位，拆除车门，并将所述车门安装在车门吊具上；

S2、所述车门吊具在所述AGV小车的牵引下经过所述车门分装线，所述车门在所述车门分装线上进行分装；

S3、所述车门吊具被升降机上升至空中摩擦线处，所述车门随所述车门吊具通过所述空中摩擦线到达车门合装线进行合装；

S4、所述车门吊具返回至所述内饰线的最后工位。

进一步地，所述步骤S1中包括：

S11、所述AGV小车带所述车门吊具到达所述内饰线的最后工位的左侧，助力臂辅助拆除左侧车门，将所述左侧车门安装在所述车门吊具上；