[发明专利]轮组结构、转向架及车辆

权利要求书

1.一种轮组结构，其特征在于，包括：

转轴(10)；

轮体(20)，所述轮体(20)设置在所述转轴(10)上；

锁紧部(40)，所述锁紧部(40)具有与所述轮体(20)限位接触的第一位置和与所述轮体(20)相间隔的第二位置；

驱动组件(30)，所述驱动组件(30)与所述锁紧部(40)驱动连接，以驱动所述锁紧部(40)在所述第一位置和所述第二位置之间运动；

其中，所述驱动组件(30)包括弹性件(32)，所述弹性件(32)与所述锁紧部(40)驱动连接，以驱动所述锁紧部(40)由所述第二位置运动至所述第一位置；

所述驱动组件(30)还包括：拉动部(31)，所述拉动部(31)相对于所述转轴(10)可移动地设置，所述拉动部(31)与所述锁紧部(40)驱动连接，以驱动所述锁紧部(40)由所述第一位置运动至所述第二位置。

2.根据权利要求1所述的轮组结构，其特征在于，所述轮组结构还包括：

限位部(50)，所述限位部(50)相对于所述转轴(10)固定设置，所述限位部(50)上设置容纳腔(52)，所述弹性件(32)设置在所述容纳腔(52)内，所述弹性件(32)的一端与所述容纳腔(52)的腔壁相抵接，所述弹性件(32)的另一端与所述锁紧部(40)相抵接，以驱动所述锁紧部(40)由所述第二位置运动至所述第一位置；

其中，当所述锁紧部(40)由所述第二位置运动至所述第一位置时，所述锁紧部(40)驱动所述拉动部(31)移动。

3.根据权利要求1所述的轮组结构，其特征在于，所述拉动部(31)为绳体，所述拉动部(31)的部分设置在所述锁紧部(40)内。

4.根据权利要求1所述的轮组结构，其特征在于，所述驱动组件(30)还包括：

解锁盘(33)，所述解锁盘(33)与所述拉动部(31)相连接，所述解锁盘(33)用于与解锁驱动部(100)相接触，以使所述解锁驱动部(100)通过所述解锁盘(33)驱动所述拉动部(31)移动。

5.根据权利要求4所述的轮组结构，其特征在于，所述拉动部(31)为钢丝绳，所述驱动组件(30)还包括：

支撑板(36)，所述支撑板(36)相对于所述转轴(10)固定设置；

滑轮(37)，所述滑轮(37)设置在所述支撑板(36)上，所述拉动部(31)可移动地设置在所述滑轮(37)上。

6.根据权利要求5所述的轮组结构，其特征在于，所述驱动组件(30)还包括：

套筒毂(34)，所述套筒毂(34)套设在所述转轴(10)上；

套筒(35)，所述套筒(35)与所述套筒毂(34)相连接，所述解锁盘(33)套设在所述套筒(35)上且沿所述套筒(35)的轴向方向可移动地设置；

其中，所述支撑板(36)设置在所述套筒(35)上。

7.根据权利要求4所述的轮组结构，其特征在于，所述解锁盘(33)包括：

本体部(332)，所述本体部(332)与所述拉动部(31)相连接；

磨耗垫(333)，所述磨耗垫(333)与所述本体部(332)靠近所述拉动部(31)的一侧相连接，所述磨耗垫(333)用于与所述解锁驱动部(100)相接触。

8.根据权利要求1所述的轮组结构，其特征在于，所述轮体(20)上设置有止挡槽(21)，所述锁紧部(40)沿靠近或远离所述止挡槽(21)的方向移动，以使所述锁紧部(40)具有卡止在所述止挡槽(21)内的所述第一位置和与所述止挡槽(21)相脱离的所述第二位置。

9.一种转向架，包括轮组结构，其特征在于，所述轮组结构为权利要求1至8中任一项所述的轮组结构。

10.一种车辆，包括转向架，其特征在于，所述转向架为权利要求9所述的转向架。