[发明专利]一种调距桨应急装置

权利要求书

1.一种调距桨应急装置，所述调距桨应急装置包括应急机构(1)、配油器(2)和设置在所述配油器(2)内的连接管(3)；

所述应急机构包括驱动螺杆(11)、和与所述驱动螺杆(11)配合的旋转螺母(12)，所述驱动螺杆(11)的一端与所述连接管(3)的一端固定连接，所述驱动螺杆(11)的另一端穿出所述配油器(2)，所述旋转螺母(12)设置在所述驱动螺杆(11)穿出所述配油器(2)的杆身上，且所述旋转螺母(12)抵靠在所述配油器(2)的壳体上；

其特征在于，所述调距桨应急装置还包括控制组件(4)和调距腔(5)，所述控制组件(4)包括阀芯(41)、活塞杆(42)和活塞套(43)，所述活塞套(43)在所述调距腔(5)内，且将所述调距腔(5)分隔为正车腔(51)和倒车腔(52)，所述活塞套(43)设于所述活塞杆(42)的一端，所述活塞杆(42)的另一端可滑动地穿过所述调距腔(5)的腔壁(53)，所述活塞杆(42)穿过所述调距腔(5)的一端设有阀芯孔(421)，所述阀芯(41)可滑动地置于所述阀芯孔(421)内并与所述连接管(3)的另一端同轴连接，所述阀芯(41)上设有第一连通油道(411)、第一正车油道(412)和第一倒车油道(413)，所述第一连通油道(411)同时与所述第一正车油道(412)和所述第一倒车油道(413)连通，所述活塞杆(42)内设有与所述正车腔(51)连通的第二正车油道(422)和与所述倒车腔(52)连通的第二倒车油道(423)；

所述阀芯(41)在所述阀芯孔(421)内滑动到第一位置时，所述第一正车油道(412)与所述第二正车油道(422)连通，所述阀芯(41)在所述阀芯孔(421)内滑动到第二位置时，所述第一倒车油道(413)与所述第二倒车油道(423)连通；

所述连接管(3)内设有第二连通油道(31)，所述驱动螺杆(11)内设有第三连通油道(111)，所述第一连通油道(411)、所述第二连通油道(31)和所述第三连通油道(111)依次连通。

2.根据权利要求1所述的调距桨应急装置，其特征在于，所述调距桨应急装置还包括桨毂腔(7)，所述活塞杆(42)穿出所述调距腔(5)的一端设有导向槽(425)，并且所述活塞杆(42)穿出所述调距腔(5)的一端置于所述桨毂腔(7)内，所述桨毂腔(7)内设有与所述导向槽(425)相配合的导向柱(71)。

3.根据权利要求2所述的调距桨应急装置，其特征在于，所述调距桨应急装置还包括传动轴(8)和连接轴(9)，所述传动轴(8)的一端连接桨毂腔(7)的壳体，所述传动轴(8)的另一端通过连所述连接轴(9)与所述配油器(2)连接，并且所述连接管(3)同轴置于所述传动轴(8)和所述连接轴(9)内，所述连接管(3)与所述传动轴(8)和所述连接轴(9)之间形成第一回油通道(81)，所述导向柱(71)设有通孔，所述连接管(3)穿过所述导向柱(71)的通孔，所述连接管(3)与所述导向柱(71)之间形成第二回油通道(711)，所述阀芯(41)上还设有第一回油道(414)，所述活塞杆(42)上还设有第二回油道(424)，所述第二回油道(424)、所述导向槽(425)、所述第二回油通道(711)和所述第一回油通道(81)依次连通；

所述第一正车油道(412)与所述第二正车油道(422)连通时，所述第二回油道(424)、所述第一回油道(414)和所述第二倒车油道(423)依次连通；

所述第一倒车油道(413)与所述第二倒车油道(423)连通时，所述第二回油道(424)、所述第一回油道(414)和所述第二正车油道(413)依次连通。

4.根据权利要求3所述的调距桨应急装置，其特征在于，所述第一回油道(414)穿过所述第一正车油道(412)与所述第一倒车油道(413)之间阀芯(41)的壁面，所述第一回油道(414)为环形油道，所述第二回油道(424)位于所述第二倒车油道(423)与所述第二正车油道(413)之间，所述第一回油道(414)在所述阀芯(41)轴向上的宽度小于所述第二正车油道(422)和所述第二倒车油道(423)之间的距离。

5.根据权利要求3所述的调距桨应急装置，其特征在于，所述传动轴(8)的内壁与所述连接管(3)的外壁之间设有支撑板。