[发明专利]差动装置

说明书

本发明提供一种差动装置(10)，其具有：与第1齿轮(13L)啮合的第1、第2小齿轮(15L、21L)、与第2齿轮(13R)啮合的第3小齿轮(17R)、与第3小齿轮(17R)啮合的第4、第5小齿轮(15R、21R)、第1转矩传递机构(23)，其将与外壳相同旋转方向的第1小齿轮(15L)的旋转传递到第4小齿轮(15R)，另一方面，将与外壳相反旋转方向的第1小齿轮(15L)的旋转不传递到第4小齿轮(15R)、以及第2转矩传递机构(24)，其将与外壳相反旋转方向的第5小齿轮(21R)的旋转传递到第2小齿轮(21L)，另一方面，将与外壳相同旋转方向的第5小齿轮(21R)的旋转不传递到第2小齿轮(21L)。

技术领域

本发明涉及一种设置在车辆的差动装置。

背景技术

以往已知装载于车辆，并在吸收左右驱动轮的速度差的差动机构的基础上具有使来自驱动源的转矩减速的减速机构的差动装置。这种装置例如在专利文献1中有记载。在专利文献1的装置中，分别将减速机构和差动机构作为行星齿轮机构构成，减速机构和差动机构共有各自行星齿轮机构的齿轮架来使装置整体轻量化。

专利文献1中记载的装置的差动机构具有左右一对行星齿轮机构，在车辆转弯时当左右驱动轮产生速度差时，转矩从内轮侧的太阳轮利用内轮侧的行星齿轮、外轮侧的行星齿轮传递到外轮侧的太阳轮。即，专利文献1中记载的装置的差动机构经由一个系统的转矩传递路径在内外轮之间传递转矩，因此难以构成为从内轮侧到外轮侧将转矩放大并传递。

现有技术文献

专利文献1：特开2002-235832号公报(JP2002-235832A)。

发明内容

本发明一技术方案的差动装置具有：分别与一对第1驱动轮和第2驱动轮连结，且分别以第1轴线为中心旋转的第1旋转轴和第2旋转轴、齿轮架，其由驱动源驱动，且以第1轴线为中心旋转、第1齿轮机构，其将来自驱动源的转矩利用齿轮架传递到第1旋转轴、以及第2齿轮机构，其将来自驱动源的转矩利用齿轮架传递到第2旋转轴。第1齿轮机构具有：第1小齿轮、第2小齿轮，二者均能够自转地分别支承在齿轮架上，并和齿轮架一起以第1轴线为中心公转、以及第1齿轮，其与第1旋转轴连结，且分别与第1小齿轮和第2小齿轮啮合，以第1轴线为中心旋转。第2齿轮机构具有：第3小齿轮、第4小齿轮、第5小齿轮，三者均能够自转地分别支承在齿轮架上，并和齿轮架一起以第1轴线为中心公转、以及第2齿轮，其与第2旋转轴连结，并与第3小齿轮啮合，以第1轴线为中心旋转。第1小齿轮和第4小齿轮配置在与第1轴线平行的第2轴线上，第2小齿轮和第5小齿轮配置在与第1轴线平行的第3轴线上，第3小齿轮分别与第4小齿轮和第5小齿轮啮合。差动装置具有第1转矩传递机构和第2转矩传递机构，其中第1转矩传递机构将以第2轴线为中心的、作为第1旋转方向的第1小齿轮的旋转传递到第4小齿轮，另一方面，将与以第2轴线为中心的第1旋转方向相反方向的、作为第2旋转方向的第1小齿轮的旋转不传递到第4小齿轮；第2转矩传递机构将以第3轴线为中心的第2旋转方向的第5小齿轮的旋转传递到第2小齿轮，另一方面，将以第3轴线为中心的第1旋转方向的第5小齿轮的旋转不传递到第2小齿轮。

附图说明

本发明的目的、特征以及优点，通过与附图相关的以下实施方式的说明进一步阐明。

图1是表示具有本发明一实施方式的比较例的差动装置的车辆的行驶驱动系统的概略结构的图。

图2A是示意性地表示图1的左齿轮机构的主视图。

图2B是示意性地表示图1的右齿轮机构的主视图。

图3是表示从图1的左驱动轮到右驱动轮或从右驱动轮到左驱动轮的转矩传递路径的图。

图4A是表示具有本发明一实施方式的差动装置的车辆的行驶驱动系统的概略结构的图。

图4B是与图4A相同的图。