[发明专利]一种地铁车站临时立柱桩施工方法

说明书

本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。所述方法包括：S1、将钢筋笼下放到桩基的预设位置；S2、将导管伸入桩基底部进行混凝土灌注；S3、将型钢下放到所述桩基内的预设位置。通过改变立柱与混凝土浇筑的时间顺序，将钢筋笼下放到预设位置之后再进行混凝土的浇筑，因为钢筋笼外形为一圆环状结构，所以内部给予导管预留的空间很大，导管可以根据需要伸入到指定的位置进行混凝土的浇筑，确保混凝土均匀密实，然后再下放型钢立柱到预设的位置，使用这种方法对地铁车站临时立柱桩进行施工，不仅提高了混凝土灌注效率，还避免了导管卡管导致混凝土浇筑不均匀显现造成的断桩等事故。

技术领域

本申请涉及工程施工技术领域，尤其涉及一种地铁车站临时立柱桩施工方法。

背景技术

在地铁车站建设过程中，基坑开挖是一项重要的施工工序，其施工方法的选择不仅需要满足工程本身的使用功能，同时需要满足合理利用地上、地下的有效空间要求，而且还要考虑施工对周边环境产生的影响。现阶段地下铁道为主的城市地下工程施工通常采用明挖法、暗挖法、盖挖法等。这些技术成熟、各具特点，都有一定的适用范围和条件。基坑挖好后，为了避免基坑的坍塌，需要对内部进行加固。

现有技术的常规做法是将型钢立柱与钢筋笼先在地面上安装好后，一起通过吊装工具吊装到桩基内的预设位置，然后将导管伸入到桩基底部进行混凝土的浇筑。

但是现有技术中对于基坑较深的车站，施工时桩身容易倾斜，再加上出于降低施工成本考虑，一般桩基的直径都较小，混凝土在灌注的过程中，导管容易卡管，这样浇筑的混凝土就不均匀，容易出现断桩等情况。

发明内容

本申请提供了一种地铁车站临时立柱桩施工方法，以解决导管在浇注混凝土的时候卡管，浇筑不均匀，导致断桩的情况出现。

为了解决上述问题，本申请提供了一种地铁车站临时立柱桩施工方法，所述方法包括：

S1、将钢筋笼下放到桩基内的预设位置；

S2、将导管伸入到所述桩基的底部进行混凝土灌注；

S3、将钢构件下放到所述桩基内的预设位置。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：当所述桩基钻至设计深度，对桩基进行清孔处理。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：加工所述钢筋笼，使其与所述桩基相适配。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：在所述钢筋笼外周每隔2m高度焊接4个定位筋。

可选的，在步骤S1之前所述方法还包括：启动吊装工具，将加工好的钢筋笼吊装至所述桩基内的预设位置。

可选的，在步骤S2之前所述方法还包括：严格按照配合比拌制混凝土并搅拌均匀。

可选的，在步骤S2之前所述方法还包括：先将所述导管伸入到所述桩基底部进行缓慢放料，当混凝土埋住所述钢筋笼底部开口后将所述导管提升到所述钢筋笼内时，加大放料的速度。

可选的，在步骤S3之前所述方法还包括：启动吊装工具，将钢构件吊装至所述桩基内的预设位置。

可选的，所述钢构件为H型钢、工字钢、槽钢或者方钢。

本申请提供的技术方案包括以下有益技术效果：