[发明专利]一种内模组件、内模组件的使用方法及轮胎模具

说明书

本发明具体涉及一种内模组件、轮胎模具内模组件的使用方法及轮胎模具。内模组件，其包括胶囊，以及包括多个第一型芯和多个第二型芯构成的型芯组件。第一型芯和第二型芯沿周向交错设置，使得型芯组件能够沿径向在开启状态与闭合状态之间移动；在开启状态，型芯组件脱离轮胎或胎坯；在闭合状态，型芯组件支撑轮胎或胎坯，且型芯组件的外缘轮廓对应于轮胎或胎坯的内缘轮廓；在闭合状态或在开启状态向闭合状态过渡过程，型芯组件通过胶囊的膨胀作用，被推动径向向外移动，从而驱动型芯组件从开启状态移动到闭合状态。

技术领域

本发明涉及轮胎模具领域，具体而言，涉及一种内模组件、轮胎模具内模组件的使用方法及轮胎模具。

背景技术

轮胎在进行硫化时，往往需要用内模对轮胎进行支撑或使其向外伸张。例如，轮胎胶囊就是一种经常使用的轮胎硫化内模，其作用主要是在轮胎硫化过程中内部充压缩气、充氮气或充过热水等。使其伸张，撑起轮胎胶胚形成内压硫化轮胎。

发明内容

本发明的目的包括提供一种内模组件，其能够安置在充气胶囊外侧和轮胎产品内侧；型芯组件为多片分瓣方式，可实现变径目的，便于装胎坯和取成品，能够明显地提升型芯组件对不同类型、规格的轮胎的硫化的适用性，有利于大规模流水线生产。

本发明的另一目的包括提供一种上述轮胎模具内模组件的使用方法，如此能够方便地使用内模组件。

本发明的另一目的包括提供一种包括上述内模组件的轮胎模具，其精度高，结构稳定，且经济效益出众。

本发明的实施例通过以下技术方案实现：

一种内模组件，其与轮胎模具的外模组件配合，其特征在于，包括：

胶囊；

以及包括多个第一型芯和多个第二型芯构成的型芯组件；

第一型芯和第二型芯沿周向交错设置，使得型芯组件能够沿径向在开启状态与闭合状态之间移动；在开启状态，型芯组件脱离轮胎或胎坯；在闭合状态，型芯组件支撑轮胎或胎坯，且型芯组件的外缘轮廓对应于轮胎或胎坯的内缘轮廓；

在闭合状态或在开启状态向闭合状态过渡过程，型芯组件通过胶囊的膨胀作用，被推动径向向外移动，从而驱动型芯组件从开启状态移动到闭合状态。

本发明延续使用快捷方便的充气胶囊，并设计一套型芯组件安置在充气胶囊外侧和轮胎产品内侧；型芯组件为多片分瓣方式，可实现变径目的，便于装胎坯和取成品。充气胶囊作为驱动型芯组件的动力源和加热源，可使型芯组件处于闭合，在闭合状态下成标准的圆环状撑开胎坯。充气胶囊动作迅速，行程大，而型芯组件圆度好，行程小，两者的组合解决了轮胎生产效率低、圆度不高等缺点。而两者行程则由不同方式驱动，互不干涉，结构简单，对现有的硫化机不需要作任何改动。

在本发明的一种实施例中：

上述第一型芯和/或第二型芯上部设置有第一驱动机构；

第一驱动机构与中心杆连接以驱动第一型芯和/或第二型芯径向向外移动。

在本发明的一种实施例中：

上述第一驱动机构为驱动环；

驱动环径向外周面上设有驱动面，驱动面设置在驱动环的至少部分区域上；

第一型芯和/或第二型芯上部内侧面设有配合面，配合面与驱动面在开启状态向闭合状态过渡过程中相互配合，推动第一型芯、第二型芯上部径向向外移动；

优选的，驱动面为锥面或倾斜面。

在本发明的一种实施例中：

上述第一型芯和/或第二型芯下部设置有第二驱动机构；