[发明专利]一种皮带轮减震器在审

专利信息
申请号: 201910010192.7 申请日: 2019-01-05
公开(公告)号: CN109519516A 公开(公告)日: 2019-03-26
发明(设计)人: 杨明;伍金水;李宵坷;田乃利 申请(专利权)人: 珠海华粤传动科技有限公司
主分类号: F16H55/36 分类号: F16H55/36;F16F15/123
代理公司: 广州瑞之凡知识产权代理事务所(普通合伙) 44514 代理人: 邹俊煊
地址: 519060 广东省*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 轮毂 传动轴 减震器 环形侧面 紧固组件 皮带轮 带轮 连接稳定性 辅助组件 缓冲减震 套装连接
【权利要求书】:

1.一种皮带轮减震器,包括TVD外铁(1)、带轮(2)、轮毂(3)以及TVD轮毂(7),其特征在于:所述TVD外铁(1)套装固定在TVD外铁(1)环形侧面,所述TVD轮毂(7)右端连接轮毂(3),所述带轮(2)套装固定在轮毂(3)环形侧面,所述轮毂(3)内部套装连接传动轴(4),所述轮毂(3)右端安装紧固组件(5),所述紧固组件(5)外侧的轮毂(3)上安装辅助组件(6)。

2.根据权利要求1所述的一种皮带轮减震器,其特征在于:所述紧固组件(5)包括补偿套(51)、螺栓(52)、凸条(53)、卡槽(54)、凸板(55)以及挡环(57),所述补偿套(51)套装在轮毂(3)内部,所述补偿套(51)内部套装传动轴(4),所述补偿套(51)内部环形侧面固定凸条(53),所述传动轴(4)环形侧面加工与凸条(53)相对应的卡槽(54),所述凸条(53)卡接在卡槽(54)内部,所述轮毂(3)右侧的补偿套(51)外周面固定凸板(55),所述凸板(55)右端面加工连接孔(56),所述连接孔(56)左侧的轮毂(3)右端面加工螺纹孔一(58),所述螺栓(52)右端贯穿安装在连接孔(56)内部,所述螺栓(52)左端通过螺纹啮合在螺纹孔一(58)内部,所述凸板(55)左侧的螺栓(52)环形侧面焊接挡环(57),所述挡环(57)左侧面与轮毂(3)右侧相贴合。

3.根据权利要求2所述的一种皮带轮减震器,其特征在于:所述凸板(55)右侧的螺栓(52)左表面加工弧形槽,所述弧形槽内部焊接牛眼滚珠(59),所述牛眼滚珠(59)左表面与凸板(55)右表面相贴合,在使用过程中,工作人员根据传动轴(4)的直径尺寸选择相应内径的补偿套(51),将该补偿套(51)左端贯穿安装在轮毂(3)内部,并向轮毂(3)内部推动补偿套(51),使补偿套(51)在轮毂(3)内部向左移动,补偿套(51)移动带动凸板(55)移动,凸板(55)移动带动螺栓(52)移动,当螺栓(52)左端移动至螺纹孔一(58)内右端时,工作人员转动螺栓(52),使螺栓(52)在螺纹啮合的作用下向左移动,螺栓(52)移动通过凸板(55)带动补偿套(51)移动,同时螺栓(52)带动挡环(57)向左移动,当挡环(57)移动至与轮毂(3)右侧面相贴合时,停止转动螺栓(52)即可,当要更换补偿套(51)时,反向旋转螺栓(52),使螺栓(52)通过挡环(57)带动凸板(55)反向移动,从而带动补偿套(51)反向移动,从而使补偿套(51)与轮毂(3)分离,该设计便于补偿套(51)的安装,实现了不同直径的传动轴(4)的连接,连接稳定性佳。

4.根据权利要求2所述的一种皮带轮减震器,其特征在于:所述凸条(53)设有两个以上,两个以上所述凸条(53)等距固定在补偿套(51)内部环形侧面,工作人员进行传动轴(4)的连接时,在传动轴(4)环形侧面端部加工与凸条(53)相对应的卡槽(54),然后将传动轴(4)左端移动至补偿套(51)内部,并使凸条(53)对准卡槽(54),然后向左移动传动轴(4),使传动轴(4)带动卡槽(54)沿着凸条(53)移动,在运行过程中,轮毂(3)带动补偿套(51)转动,从而补偿套(51)转动通过凸条(53)带动传动轴(4)转动,提高了传动轴(4)旋转的稳定性。

5.根据权利要求2所述的一种皮带轮减震器,其特征在于:所述轮毂(3)内部环形侧面加工键槽一,所述补偿套(51)环形侧面加工键槽二,所述键槽一和键槽二通过连接键相连接,提高了补偿套(51)与轮毂(3)的连接稳定性。

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